Como se mencionó, la imagen del viajero en general sigue siendo muy interesante. Por ejemplo, el motor es dinámico respetando las limitaciones que lo hacen compatible para su uso con una licencia A2. Es algo «lleno» a bajas y medias revoluciones y convincente a altas velocidades, lo que contribuye a una conducción satisfactoria. Esta sensación de vitalidad está respaldada por diferentes números revelados por nuestro centro de pruebas. Con una velocidad máxima de 180 km/h, 5,5 pulgadas al acelerar de 0 a 100 km/h, 14,1 pulgadas al acelerar de 0 a 400 km/h y 7,3 pulgadas al acelerar de 90 a 130 km/h a velocidad máxima, El Valico 525 es mucho más rápido que el ‘viejo’ 500 (163 km/h, 6,0″, 14,6″ y 8,1″ en las mismas pruebas) Ambos Benelli TRK 502X (Sus 153 km/h, 6,8 pulg., 15,3 pulg., 9,6 pulg.).
También se mantiene firme frente a la ligera Honda CB500X.que registró 165 km/h, 5,5 pulgadas, 14,3 pulgadas y 7,2 pulgadas, respectivamente. Es decir, sin dar quien sabe factura alguna al dependiente de la gasolinera. Lo condujimos durante unos 500 km entre la carretera y «mixto», ahorrándonos recorrido promedio 21 km / l, Un resultado interesante, relacionado con la capacidad del depósito de 17,8 litros, te da una autonomía teórica de 375 km.
Por su parte, el chasis se aprecia sobre todo por su rigidez direccional. Una cierta «redondez» al cambiar de dirección y girar es una característica generalizada en el mundo de los mochileros, y Valico no es una excepción. En cierto modo, podría ser legítimo esperar una mejor reacción de la «quinienta centésima», pero debemos darnos cuenta en su caso de que estamos hablando de una motocicleta pequeña en términos de capacidad del motor, equipada sobre todo con llantas. Sigue siendo divertido y, sobre todo, cómodo en todos los caminos. Al-Madiq muestra una notable habilidad para diseñar rutas efectivas y En tramos deslizantes, mantiene la línea delineada con buena precisión. Además, la llanta delantera de 19 pulgadas y la suspensión con mucho recorrido aseguran que la conducción sea natural y satisfactoria incluso cuando el asfalto se daña, mientras llegan a la posición en la que el pavimento es perfecto.
