El calentamiento global, los ricos cada vez más ricos y los pobres cada vez más pobres, las guerras… ¡pero algo hermoso también está sucediendo en el mundo! ¡Qué maravilloso, por ejemplo, poder recorrer la pista en una motocicleta que funciona bien, no cuesta una fortuna y no requiere el entrenamiento atlético de un atleta olímpico activo!
Estamos en Calafat, la pista cerca de Barcelona, y vamos en coche hasta allí. Kawasaki Ninja ZX-4RR. Es muy divertida, una de esas motocicletas R7 y Aprilia RS660 que se echan de menos. Al igual que sus colegas o, si se prefiere, sus rivales, tranquiliza inmediatamente al conductor. Fácil de manejar, equilibrado, estable, Cualquier cosa que no sea extrema en términos de configuración (la triangulación es sólo una carrera oscura). Entras en la pista y en dos curvas tu rodilla está en el suelo, y a partir de ahí disfrutas de un chasis cada vez más fiel que permite buenos ángulos de inclinación y trayectorias eficientes. Desafortunadamente, lo conducimos con neumáticos de carretera, por lo que no se le puede «empujar» demasiado. Pero se nota que es una moto apta para entrar en curva de forma agresiva e ir a gran velocidad. Por otro lado, es precisamente este tipo de liderazgo el que resulta eficaz con este tipo de poder. Con un poco de agarre, es natural aplicar un poco más de presión al frenar y No puedes ser tan fluido como quieres, Esto hace que el entorno se sienta un poco suave; De hecho, si la montamos con el equipo adecuado, estamos dispuestos a apostar que podrá expresarse incluso mejor de lo que ya lo hace.
Ciertamente en términos de precisión y compostura, quizás no en términos de que el ABS sea lo suficientemente intrusivo; Pero este punto también se puede solucionar quitando el fusible específico, momento en el que podrás disfrutar al 100% de un sistema de frenos potente y bien afinado. La característica principal del Ninjetta es el motor de cuatro cilindros, que funciona exactamente como se esperaba.: Tracción débil en los primeros dos tercios del cuentarrevoluciones del motor (Imaginemos un uso frecuente de la caja de cambios en carretera, para conducir rápido), El coraje de Sarah está en su nivel más alto. Honestamente, el poder del que es capaz supera las expectativas y tiene una buena duración con un sonido agudo y pegadizo. La recta de Calafate no es muy larga, pero en los metros vimos una velocidad de 210 km/h, sin siquiera poder poner sexta. La respuesta del acelerador es buena, no excelente (hay un poco de efecto on-off) y la caja de cambios funciona bien aunque no particularmente rápida.
