Enac y ENEA han puesto en marcha el proyecto SAVES que implica la integración de nuevos vectores de energía sostenible, incluido el hidrógeno, en la cadena logística aeroportuaria de los aeropuertos de Roma Fiumicino y Milán Malpensa. De hecho, los dos aeropuertos, operados respectivamente por Aeroporti di Roma y SEA Milán, fueron seleccionados por el Comité Selecto ENEA-Enac en el marco de una licitación para identificar uno o más casos de estudio importantes a nivel nacional. El proyecto forma parte de la colaboración entre Enac y ENEA que comenzó en 2022. SAVES se presentó en Roma, en la sede de Enac, durante una reunión de lanzamiento a la que asistieron, entre otros, el director general de ENEA, Giorgio Gradetti, el director general adjunto de Enac, Fabio Nicolai, y Jefa de Tecnologías y Vectores de Descarbonización de ENEA, Viviana Cigolotti. En los próximos meses, los dos gestores aeroportuarios desarrollarán en detalle la propuesta de proyecto para el uso de combustibles sostenibles de aviación (combustibles sostenibles alternativos al queroseno) y para la introducción de transportadores de hidrógeno dentro de los aeropuertos, además de identificar sinergias con el territorio y la región. Hechos circundantes para llegar a la elaboración de directrices nacionales, en cooperación con Enac y ENEA, que puedan servir como referencia para futuros proyectos de descarbonización aeroportuaria. Al mismo tiempo, se analizarán iniciativas y medidas, tanto nacionales como europeas, para identificar oportunidades y formas de apoyo financiero para la introducción de SAF y del hidrógeno en Roma Fiumicino y Milán Malpensa.
“Los aeropuertos son ecosistemas complejos que pueden representar un ejemplo concreto de la transición hacia sistemas de producción y gestión de energía más sostenibles y circulares, donde las energías renovables, el hidrógeno, la movilidad sostenible, el almacenamiento y la digitalización deben gestionarse de forma integrada y coordinada. para lograr objetivos de descarbonización al tiempo que se mejora la resiliencia de estas infraestructuras”. Y para mejorar la competitividad y proteger las regiones vecinas”, señala el director general de ENEA, Giorgio Graditi. “La colaboración con Enac tiene como objetivo demostrar que se puede lograr la descarbonización de los centros aeroportuarios. Este es un desafío que al mismo tiempo representa una oportunidad para los dos aeropuertos seleccionados, que ya están a la vanguardia de la experimentación con tecnologías avanzadas que pueden convertirse en realidad. una referencia en el sector de la aviación también a nivel internacional”, concluye Gradetti. “Conciliar el transporte aéreo con el medio ambiente – comenta el presidente de Enac, Pierluigi De Palma – es el objetivo que debemos perseguir para superar el sesgo ideológico que considera al sector como una importante fuente de contaminación. La descarbonización, en línea con los objetivos nacionales e internacionales, representa. un desafío ambicioso para una aviación civil sostenible, polifacética y verdaderamente verde. Este es un camino que organizaciones y operadores deben seguir de la mano, invirtiendo en planificación e innovación y estamos seguros de que el proyecto SAVES puede representar un modelo para el desarrollo. de un ecosistema que va más allá de los aeropuertos y que sea replicable y escalable por otras entidades industriales y comunidades residentes en zonas adyacentes a los aeropuertos. inteligencia artificial general)
CIENCIA/ROJA
«Escritora exasperantemente humilde. Empollón devoto del café. Comunicador. Especialista en redes sociales».