MotoGP, Jarvis: Las negociaciones ruso-Yamaha se llevan a cabo en una clínica móvil

¿Cuál es el denominador común entre Valentino Rossi y Marc Márquez? Eye Out of the Ring obtendrá victorias repetidas y dos controles brutales de MotoGP. Tiranos deportivos que actualmente han ganado diecisiete títulos mundiales en dos, con el Doctor a la cabeza en comparación gracias a las nueve a ocho Copas del Mundo. Sin embargo, el tercer episodio de Dazen España «Ruta 46 – Ruta 93, Myths Road» encuentra algunas similitudes entre los héroes y revela ciertas historias sobre el héroe italiano.

Instinto fatal

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Cuanto más extrovertidos eran los italianos, más conservadores eran los españoles: en el papel, Rossi y Marquis no podían tener un carácter más distante. Sin embargo, quienes los conocen bien saben que el enfoque de las competiciones es el mismo. «Quieren destruir a sus competidores», explica Lyn Jarvis, directora general de Yamaha. «Lo vi por primera vez con Valentino, cuando era campeón. Hizo todo lo posible para ganar y Mark son las mismas cosas. Ambos están en la moto». » asesinosAndrea Dovizioso se hace eco de ello: “Son iguales, sobre todo en su egoísmo y no lo digo en un aspecto negativo. Incluso admiro su determinación de hacer algo. Se diferencian en la postura y el enfoque «.

el fondo

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Otro aspecto común de los dos campeones lo representa Honda. Márquez está estrechamente relacionado con Tokyo Home, con el que siempre ha competido desde que estaba en MotoGP. Por otro lado, Rossi se mudó a Yamaha en 2004 con negociaciones increíbles. «En Brno, en 2003, hicimos muchas cosas en secreto. Nos conocimos en la clínica móvil. Cuando oíamos pasar una motocicleta cerca, íbamos y nos escondíamos debajo de la mesa», dice Lyn Jarvis. Imagina esta escena surrealista, que permitió a Beth Iwata renacer después de un largo ayuno sin título.

increíble

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Pocos cuestionarían el talento de Rossi, especialmente dados los muchos logros en su carrera. Sin embargo, también hay quienes no lo tomaron en serio cuando aún era un niño que soñaba con convertirse en leyenda. El concesionario Carlo Bernat revela: «El ingeniero Jan Witten, número uno en motocicletas, dijo que Valentino nunca se convertiría en un campeón de la libertad excesiva que tomó para desarrollar Aprilia». «Afortunadamente, se equivocó», se ríe Rossi.