El V8 biturbo de 3.996 cc en la versión Performance entrega 640 CV; Es el primer Audi RS que alcanza este valor. El paragolpes, extractor y faros son nuevos. Hay varias opciones disponibles, entre las que no pasan desapercibidas las llantas de 23 pulgadas, forjadas en la versión base y montadas en la versión Performance. Récord de vuelta en Nürburgring Nordschleife
El RS Q8 dejará de ser el SUV más potente de la gama Audi. A partir del 27 de junio de 2024 también será posible pedir el Performance Edition, un monstruo con 850 Nm y 640 CV, potencia de serie dentro de la gama RS; Ni siquiera las prestaciones del RS6 Avant alcanzan ese nivel. El RS Q8 y el RS Q8 Performance tienen prestaciones diferentes (el RS Q8 alcanza los 600 CV y 800 Nm) pero la base técnica del motor es la misma; Estamos hablando del famoso V8 biturbo de 3.996 cc. En aceleración, la diferencia de potencia asegura la ventaja prestacional de la versión performance, que tarda 3,6 segundos en pasar de 0 a 100 km/h; La versión estándar es una décima de segundo más lenta (3”8). Que sea una fortaleza registro Esto también se evidencia en el tiempo registrado en Circuito Nordschleife de Nürburgring: 7’36″698 (conductor Frank Stippler), récord para la categoría SUV, dos segundos menos que el récord anterior y seis segundos más rápido que la generación anterior de este modelo. (Partida) Los precios no son ciertamente populares: 141.900 euros para el versión básica 155.700 euros Para la versión performance.
Detalles ultradeportivos
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Son novedades los faros LED, tanto delanteros como traseros, al igual que el paragolpes, las rejillas y conductos que canalizan el aire fresco hacia los frenos y el extractor trasero que cuenta con una pequeña luz central que recuerda a un coche de carreras. Para ambas versiones, las llantas de 22 pulgadas vienen de serie; Como opción, llantas de 23 pulgadas, montadas sobre neumáticos 295/35. Sólo en la versión Performance los componentes se obtienen mediante forja, un total de 20 kg más ligeros que las piezas fundidas de la versión RS Q8.
Mecánica de alta tecnología
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La Performance Edition cuenta con frenos cerámicos de carbono, así como enormes pinzas delanteras de 10 pistones; Este sistema, como opción, también está disponible para la versión básica. Además, en la versión Performance, los ingenieros desarrollaron un sistema de escape deportivo; Combinado con los frenos cerámicos de carbono, el ahorro de peso es de alrededor de 30 kg, que se suma a los 20 kg que se ahorran con las ruedas forjadas de 23 pulgadas; nada mal. Cabe destacar que el diferencial central está integrado con autoblocante, y la suspensión neumática está disponible como opción en ambas versiones, además de un sistema electromecánico de gestión de balanceo.
Diseño interior moderno y lujoso.
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En el interior, acabados en aluminio, en el dinámico (un material muy similar al Alcántara), un cockpit digital bien situado y dos displays telescópicos, situados encima de la zona de la caja de cambios automática con convertidor de par. Los asientos de cuero vienen de serie y las costuras deportivas y el logotipo RS están disponibles, como opción, debajo del reposacabezas.
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