Carrera Panamericana – Coreier, 70 aniversario de la victoria de Pioro Darufi

Hace setenta años un italiano venció a México con la victoria de la Carrera Panamericana, una de las carreras más duras del mundo. Cabello plateado y un Ferrari de ensueño, Piero Darufi escribió un capítulo inolvidable en la historia del automovilismo en nuestro país, que ofrece una gran lección de andar, destreza y determinación. Desde entonces, el piloto romano, plusmarquista y diseñador de la meseta de El Zoro, Silver Fox, ha sido conocido por su color de pelo y sus conocimientos al volante.

El evento, organizado el sábado 17 de julio, se denominó «la Wolf Argentata En Golf Della Montessori en Padua para celebrar el aniversario de esa inolvidable victoria. Interesados ​​por el motor y el golf, las dos disciplinas “familiares” que se fusionaron en un Concorzo de Eleganza único en el Salón Nacional Priscilla Darfi se encuentran ahora en su cuarta edición.

Para este evento, también se exhibirá el modelo Ferrari 212 InterVignel Hace 70 años, Piero Darufi ganó, lo que le dio a Enzo Ferrari una de las primeras victorias internacionales en la carrera de 3000 km de largo y muy codiciada para automóviles y conductores. 1 En 1951 Enzo Ferrari decidió participar en la Carrera Mexicana con dos 212 Inter Berlinets – dice Prisca Darufi – que le fue entregado a mi padre, quien fue emparejado con Luigi Cinetti y Askari / Villoreci, respectivamente. Además, para celebrar este 70 aniversario, no dejamos de llevar al público el auto que logró controlar las calles de México. En conjunto con la Fundación Italia-México, al volante de Francisco ’56 Alfa Romeo Giulietta Sprint López Guerrero, Carrera será el Gran Mariscal de Panamericana este año para promover la igualdad de género con todos los grupos femeninos.

Se incorporó al elegante partido junto al 212 Inter El coleccionista Giorgio Vinay trajo una clase dedicada a Ferrari, un raro Turing Berlinetta de 166 mm de Franco Miners y 250 GT DDF, Ferrari 410 SA y 330 GT2 + 2 de 1958. Marcharán. Clases, el Fiat 1100E Kia de 1950 y el Oscar 1600 GT Touring de 1960 de la colección Corrado Lobresto y ejemplos distintivos como hitos de nuestra cultura automotriz: 1975 Lancia Stratos X Scoteria Jolly y Renault 1969 Lamborghini Mura P400 ‘In Sprint, en 2002 Prisca Darufi, Carrera Panamericana con Alfa Romeo Scoteria del Portello, Arturo Mercario y Clay Regosoni en 1924 Lancia Lambda Torpedo de Emilio Camelio, Bugatti D’Agga y 1920 Christian Borile desde 1929.

Entre los invitados de esta edición de Silver FoxSerá visto en el tribunal arbitral, con la copresidenta Prisca Darufi, el experto en Ferrari Emiliano Dorker, los grandes nombres del rally Vittorio Caneva y Gianfranco Cunico y el ex piloto de Fórmula 1 Gabriel Durguini. Ellos, con el apoyo del público y la afición, tendrán la mejor exhibición y el mejor reordenamiento para votar entre los autos que ingresen. Por ello, esta cita se hará el sábado 17 de julio a partir de las 10 de la mañana en el Golf della Montessori de Padua, para una jornada dedicada a los coches antiguos más prestigiosos y al golf, con una promoción de la PGA especializada en la conducción de coches Montessori Classic bajo el título » La Wolf Argentata «.

Piero Darfi es el único ingeniero de conducción italiano que ha participado en las cinco ediciones de la Carrera Panamericana., 1950 a 1954. Aparte del éxito de la edición de 1951, terminó segundo detrás del Fangio de su equipo en el Lancia 3300 de 1953. La mayoría de los taxistas mexicanos tenían una foto de la «Meseta de Zoro» en el tablero junto a una foto de la Santísima Virgen de Guadalupe. Su amigo y competidor Tazio Novolari lo llamó «el piloto de ruta más fuerte del mundo», ganando las carreras de ruta más importantes de 1954, como la Dargah Florio y el último Mill Miglia en la historia del motor en 1957. Ya 50 años. Sus palmas sobre las cuatro y dos ruedas lo santificaron para el futuro mito del hombre que aspira a alcanzar la máxima velocidad.