Ducati vergonzosa, fracasando en el concesionario: estas motos ya son un recuerdo borroso, no tienen éxito

Un verdadero fracaso para Ducati: estos modelos no tuvieron éxito y, de hecho, cayeron en el olvido. Nadie los compró: qué decepción

Siempre marca dosCatí Más bien, es un síntoma de excelencia. Quienes quieran una motocicleta bonita y de alta calidad eligen la marca italiana Red. Sin embargo, incluso los gigantes pueden flaquear. De hecho, en los últimos años se han cometido algunos errores, aunque encontrar un error sigue siendo un gran logro. Pero retrocediendo algunas décadas, hay modelos que, a pesar de las expectativas muy altas, no lograron convencer al público. allá Tres modelos En particular, lo que lamentablemente puede considerarse correcto. fracaso Lo cual ya es un recuerdo borroso.

Es imposible no empezar Ducati Bull Smart 1000 libras, estrenada en 2005. Representa una situación de moto que no gustó al público. Ni estética ni mecánica. Fue creado en edición limitada, existiendo sólo 2.000 ejemplares. Fue un homenaje a Paul Smart, ganador de las 200 Miglia de Imola de 1972, pero no fue un éxito. Tenía un motor de 992 cc derivado del Monster 1000 y presentaba refrigeración por aire y 92 caballos de fuerza.

La estructura de acero y la suspensión Öhlins contribuyeron al chasis derivado de Supersport. Al dar una calificación por el valor histórico podemos decir que es 3/5, aunque ciertamente tiene un buen valor de colección (4/5). También porque hoy en día las opiniones sobre el Paul Smart 1000 LE han cambiado y se ve como una pequeña obra maestra, pero en aquel momento no tuvo ningún éxito.

Ducati esa decepción

El primero fue otro fracaso. Ducati Multistrada, lanzado en 2003. Un ejemplo de cómo dividir una línea para el público. Diseñada por Pierre Terblanche, la Multistrada tenía una parte trasera especial de una sola palanca y un escape doble montado en lo alto. Sin embargo, la parte delantera, con su faro «colgante» y ventanas de cristal montadas en el manillar, era muy sospechosa. Proporcionó un viaje deportivo de alto estatus y ambiciones turísticas. De hecho, fue uno de los primeros crossovers italianos. El valor histórico es 2/5, mientras que el valor acumulado es aún menor: 1/5.
El manejo fue excelente, pero a muy poca gente le gustaron sus extrañas formas.

Finalmente, el otro fracaso es la segunda serie de Ducati Súper Deporte, lanzado en 1998 y también diseñado por Pierre Terblanche. La primera serie fue diseñada por Miguel Galluzzi y tuvo mucho éxito, pero la segunda serie no logró replicarla. La línea inspirada en el Supermono, con cierta elaboración y sin la sencillez del primer Supersport, no fue recibida favorablemente. Se produjo hasta 2007, pero hoy en día la Supersport 900 Serie 2 está considerada entre los coches más subestimados de Ducati. Bajo valor histórico y de colección (1/5), tiene un tinte barroco y es poco intuitivo. No se ganó el corazón de los entusiastas y es uno de los coches menos queridos en la historia de Ducati.

Por tanto, incluso una empresa prestigiosa como Ducati puede tener su propio nicho. Momentos de dificultad. Estos modelos que acabamos de revelar no tuvieron un gran éxito y estuvieron entre los peores de la historia de Ducati. A veces se toman decisiones estéticas y mecánicas que no a todos, e incluso a muchos, no les gustan. A pesar de ello, Ducati sigue siendo una de las mejores marcas del mundo.