«Los automóviles pequeños enfrentan grandes desafíos. Por lo tanto, obviamente, la tecnología de la batería y el costo de la batería deben mejorarse», explica Wayne Griffiths, jefe de Kubra.
«No podemos caer en la trampa del viejo mundo con autos pequeños que son de tamaño pequeño. Tenemos que romperlo con un auto eléctrico pequeño».
Los tiempos cambian. Las ventas de autos eléctricos están en aumento, pero muchos de ellos son SUV de dos toneladas que son tan amigables con la ciudad como un lagarto marino gigante verde radiante. Si quieres, ¿no somos un pequeño coche urbano eléctrico?
El asiento tiene Mi power (en la foto), pero según Griffiths, este VW e-up rediseñado no necesariamente tiene futuro en el funcionamiento urbano.
“Creo que el próximo gran cambio de juego para los grandes volúmenes son los vehículos eléctricos urbanos. Queremos que el asiento juegue un papel clave en la electrificación de España, pero también necesitamos traer un coche eléctrico Kubra para uso urbano con la marca Kubra.
«Desde la perspectiva de Kubra, el desafío es convencer a la gente de que los vehículos eléctricos no tienen que ser simplemente racionales. Pueden ser muy emocionales y divertidos, y pueden demostrar que no hay contradicción entre la electrificación y el rendimiento».
¿Cuál es el futuro del coche compartido del que más se habla para el tráfico que hace clic en la ciudad en el futuro?
“Para compartir el automóvil, para ganar dinero con la solución de tarifa más baja, no hay identidad de marca. La motivación para compartir coche debe obtenerse de la forma más fácil y económica posible de A-to-B.
«Nos enfocamos más en brindar soluciones de movilidad de próxima generación más jóvenes y flexibles basadas en cosas como suscripciones. Por lo tanto, si desea un automóvil durante seis meses, pague. No está sujeto a un contrato de arrendamiento a largo plazo».
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