Audi skysphere concept: características y datos del roadster eléctrico de 630 CV

Con el lanzamiento del Audi skysphere concept, el futuro imaginado en Ingolstadt comienza a desarrollarse. De hecho, la empresa alemana ha revelado imágenes y datos oficiales de los primeros prototipos de los tres modelos diseñados para ofrecer información sobre las tecnologías puestas en la fascinación de la marca. Se mostrará el 13 de agosto en Monterey Car Week, no lejos del Audi Design Studio en Malibu, donde fue diseñado. El Audi skysphere es un roadster eléctrico de 465 kW (632 CV) y más de 500 km de autonomía, cuyas características futuristas son los hijos de la libertad estilística que trae la nueva plataforma eléctrica original, la SSP. Es el primer resultado del proyecto Artemis, que se basa en la Plataforma de Sistemas Escalables, y es la base sobre la que nacerá la nueva gama de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen. Reemplazará la plataforma Meb, o Q4 e-tron, Volkswagen ID.3, Skoda Enyaq iV y Cupra Born, y Ppe, que ya se utiliza en algunos modelos de emisiones cero de Audi y Porsche. Después del coche eléctrico del futuro, llegarán los nuevos conceptos Audi Grandsphere y Urbansphere. Es probable que el primero se espere en el Munich Mobility Show a principios de septiembre, y anticipa un gran sedán eléctrico, destinado a reemplazar al A8. Por otro lado, el concepto Urbansphere llegará en 2022 para presentar el nuevo concepto del SUV compacto. Además del estilo futurista de los interiores y la carrocería, los tres prototipos eléctricos comparten una disposición de conducción autónoma de nivel 4 que permite que el vehículo se mueva con total autonomía en casi todas las condiciones de uso.

Audi skyscraper concept: características

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El concepto skysphere lleva el concepto actual de versatilidad aplicado a los automóviles al límite de la imaginación. Desde un vehículo eléctrico amortiguado capaz de transportar a sus pasajeros de forma autónoma, hasta un vehículo deportivo capaz de emocionar al conductor y al pasajero con sus prestaciones. Todo con solo presionar un botón que te permite pasar del modo Sport al modo Grand Touring, a través de la magia de la distancia entre ejes variable. Al seleccionar el Sport, que incluye la conducción manual, el skysphere acorta la distancia entre ejes en favor del dinamismo y reduce las dimensiones totales, indicadas por una longitud de 4,94 metros. En el modo Grand Touring, que en cambio ofrece conducción automatizada, la longitud total es de 5,19 metros y la distancia al suelo se incrementa en 10 mm para una máxima comodidad. La configuración incluye suspensión adaptativa y dirección asistida, las cuales son ajustables según el tipo de conducción elegida. Las ruedas de 23 pulgadas se adaptan a neumáticos 285/30 tanto delanteros como traseros. A pesar de la presencia de innumerables componentes electrónicos y un paquete de baterías, el uso extensivo de aluminio hizo posible contener el peso de la atmósfera en el rango de 1800 kg. Su distribución indica un 60% atrás y un 40% delante, en virtud del posicionamiento del grupo eléctrico en el eje trasero.

Audi skysphere concept: exterior e interior

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Desde el exterior, el rascacielos rinde homenaje al Horch 853A de 1938 en altura y proporciones, con las características comunes representadas por el capó largo, la cabina retraída y los voladizos mínimos. La fachada muestra grupos de luces LED vagamente inspirados en el concepto A6 e-tron mostrado en el Salón del Automóvil de Shanghai. Las luces LED también son figuras clave en la rejilla de la nariz de un solo marco, con animaciones listas para iluminarse mientras el espacio del cielo se alarga o acorta según el modo de conducción seleccionado. La parte trasera también está iluminada por una tira de LED que cobra vida cuando se arranca el vehículo. Sin embargo, la transformación más llamativa tiene lugar dentro del habitáculo: del habitáculo al lujoso salón, con el volante y los pedales desapareciendo como homenaje a la habitabilidad, para reaparecer al volver al modo Sport. Este es el llamado concepto de campo, que coloca al conductor en el centro de un entorno altamente modular. Máxima libertad de elección, entre conducir en primera persona o relajarse dejándose llevar mientras mira una película en la enorme pantalla de casi 1,5 metros de largo. La versatilidad es posible gracias a la caída de las restricciones impuestas por la carga de los motores térmicos, dejando rienda suelta a la imaginación de los diseñadores. Los altavoces del refinado sistema de audio integrado en el sistema de infoentretenimiento, también diseñado para videoconferencias, también están ocultos. El interior muestra una contaminación de eco-lujo en estilo Art Deco, con tapicería de piel sintética e inserciones de eucalipto, certificadas para el medio ambiente, que adornan el interior.

Audi skysphere concept: motor y baterías

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A la transmisión del Audi skysphere concept se le confió un motor eléctrico ubicado en el eje trasero, capaz de proporcionar 465 kW (632 CV) y un par de 750 Nm. La carretera puede almacenar 0-100 km / h en 4 segundos, mientras que no se anuncia la velocidad máxima. En cuanto a autonomía, Audi se refiere a una batería con una capacidad de más de 80 kWh, para una distancia máxima que puede superar los 500 km, siempre que se utilice el cielo en modo Grand Touring.