Se acerca enero y con él Arranca el Dakar 2022Por esta razón, el equipo Audi Sport continúa desarrollando un auto de carreras nuevo y sin precedentes. El Audi RS Q e-tron ha completado una sesión de pruebas de 8 días en suelo español, donde técnicos y conductores probaron las capacidades de este monstruo eléctrico.
El nuevo automóvil debutó el 30 de junio, día en que se probaron sus innovadores sistemas, mientras que a mediados de julio comenzaron las primeras pruebas evaluando el desempeño y comportamiento todoterreno del vehículo en su terreno de referencia. La prueba en cuestión se realizó en la ciudad española de Zaragoza, que fue puesta a disposición por Sus caminos de tierra y las altas temperaturas de estos días ponen bajo estrés al RS Q e-tron.
El coche fue conducido por todos los pilotos del equipo Audi Sport, comenzando por el que más victorias en el Dakar, en concreto Stéphane Peterhansel y su piloto Edouard Boulanger. Las otras dos tripulaciones estaban formadas por Mattias Ektrom con Emil Bergkvist y Carlos Sainz con Lucas Cruz.
todos los pilotos Quedaron impresionados con las capacidades del coche.Especialmente en cuanto a su comportamiento y la facilidad con la que fue capaz de abordar las partes rápidas sobre tierra, el RS Q e-tron alcanzó una velocidad de 180 km / h.
Carlos Sainz dijo que ya estaba muy contento con el auto a pesar de ser su primera salida en condiciones de carrera, y agregó: «Tuve una gran sensación de inmediato. Seguro que hay algunas cosas que establecer, pero el punto de partida es bueno».
Hay que decir que la prueba también fue particularmente difícil Temperaturas de hasta 34 grados centígrados, para probar todo el sistema de refrigeración del coche, que también es completamente nuevo.
El coche recorrió un total de 1.700 km y el ingeniero Arnau Neubo dijo: «Esta prueba se centró en alcanzar la mayor cantidad de kilómetros para encontrar puntos débiles en el medio, mientras que la próxima prueba de septiembre nos llevará por primera vez a las dunas. «
Te recordamos que el Audi RS Q e-tron utiliza propulsión eléctrica bimotor (MGU) derivada de la Fórmula E, mientras que la nueva batería desarrollada por Audi se recarga mediante un motor térmico TFSI derivado de los coches DTM.
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