Después de Estados Unidos, Alstom también modernizará la red ferroviaria de España. La delegación francesa ha ganado el contrato más importante jamás adjudicado en España por valor de 1 1.400 millones, anunciado por el presidente de Alstom Europa, Gianluigi Erbosi. La distribución incluye 152 vagones, cien metros de largo, dos bases y 56 mantenimiento para los próximos 15 años.
El acuerdo de firma de Alstom con la compañía ferroviaria española Renfay es el primero de un pedido máximo de 2.444 millones de dólares para que Alstom comience a renovar la flota ferroviaria para los enlaces ferroviarios metropolitanos con varias ciudades importantes del país. Barcelona y la capital Madrid.
Se proporcionó un segundo estacionamiento para el Swiss Statler, que entregó 59 trenes.
Había dos clubes españoles en el flujo, Café y Talco.
España invertirá entre 4 4 y 6 000 millones de libras esterlinas en 2025 para actualizar el equipamiento ferroviario y cumplir con los nuevos estándares europeos para los sistemas de señalización.
Allstom garantiza una garantía de cinco años para la fábrica de un fabricante francés en Santa Perpetua, cerca de Barcelona, donde se construirán trenes diseñados específicamente para las necesidades españolas. El primero se ofrecerá a partir de 2024.
Como resultado de la Maxi Order, el Grupo Allstom invertirá en nuevas plantas en la planta de Santa Perpetua, donde se emplearán 500 personas durante los próximos tres años. El sitio del producto también debe responder a la cartera de pedidos de las ciudades de Frankfurt, Colonia y Casablanca en Marruecos.
En el país ibérico, Allstom emplea a 3.000 personas y cuenta con una antigua base de fabricación de Bombardier cerca de Bilbao y acuerdos de servicio firmados con la empresa ferroviaria española Renfe.
El pedido de Alstom ofrece la posibilidad de entregar 76 trenes más durante los próximos tres o cuatro años: en este caso, el valor del espacio reclamado a Alstom alcanzará un valor de más de dos mil millones.
Los trenes de Allstom prometen mejorar la eficiencia en un 20% en comparación con las generaciones anteriores, con una capacidad de 900 pasajeros por tren, un mantenimiento óptimo, una empresa conjunta especial (51% Allstom y 49% Renf) y una tasa de reciclaje del 98%.
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