Alpine ve confirmaciones, super lucha por el décimo puesto


La abreviatura del pañuelo en el centro del tablero no es nueva y cada punto en esta perspectiva marcará la diferencia. La batalla del último kilómetro de la Plataforma Catalana fue un caso notable, en el que 5 corredores participaron en una persecución de puntos. Mientras tanto, la determinación de quienes impulsan el mediocampo y de quienes buscan su propia identidad sigue siendo la misma.

McLaren se confirma frente a otros, aunque en el campo en el mediocampo, en los Campeonatos del Mundo, que otorgan puntajes para excluir a Mercedes, Red Bull y Ferrari, mientras que Alpine confirmó los sentimientos aparecidos en Portimavo hace una semana.

Si tomamos los tres equipos Mencionamos, McLaren saldrá de Barcelona con tres dobleces en cuatro carreras Como puede ver en nuestra clasificación, hay 169 longitudes de 176 disponibles. Todo esto demuestra cómo el equipo de Jack Brown y Andreas Seattle ha pagado un ritmo constante que nunca habíamos notado en temporadas pasadas. El fin de semana en la pista de Montmeal levantó a Daniel Ricciardo Quien, por primera vez esta temporada, dejó atrás a Lando Norris en la clasificación y las carreras. Los australianos tuvieron un ritmo mucho más rápido que los australianos desde el sábado, cuando cortaron un cuarto de la vuelta decisiva en la Q3. En carrera confirmó el impulso por encima de su equipo en el momento de la pelea con Ferrari de Carlos Science, obligándolo a ceder. A pesar de las circunstancias de las brillantes apuestas de Norris, McLaren confirma que el único rival es el rojo de Maranello.

Tras la explotación en Portimavo, había tanta expectación en el pie español que en casa alpino Eso habría sido un valor importante. Abajo, el cuarto fin de semana del campeonato El comentario confirma las buenas sensaciones de Portugal. El equipo vestido con colores franceses se ha mostrado con buena luz en muchas ocasiones, una de las más merecedoras de todas. Stephen O’Connor Casi sorprendentemente imprimió un tiempo del quinto lugar, dando una imagen de velocidad nunca antes vista. Si nos toman bien estas palabras, “Quien es fuerte en Barcelona es fuerte todo el año …”. Decir que el alpino está en este nivel de aquí en adelante, si no más, aún no es el momento, Es mejor esperar algunas citas. De hecho, hubo cierta incertidumbre durante la carrera, cuando la velocidad de Ogone no era igual para la pareja de Ferrari y McLaren, sin olvidar la estrategia de Alonso, que todavía no estaba por encima de las sensaciones. Después de un complicado partido de clasificación con su compañero de equipo, el piloto local se mantuvo entre los diez primeros, pero finalmente los neumáticos colapsaron, lo que lo obligó a abandonar la lucha por el punto, lo que resultó en una parada adicional.

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Si miraste con confianza la carrera de la semana pasada en España, El informe en la casa Alpadari casi se convertirá en una copia.. AT02 al comienzo de la semana parecía haber dado motivación basada en la adaptación a lo largo del camino, pero luego no hubo integridad nuevamente. Pierre Casley, quien clavó el décimo lugar y los dientes en el fantástico scrum final, dijo que era optimista mientras observaba las próximas carreras, dañando cada vez más a Yuki Sunoda como menos que Zen. En un pañuelo tan apretado, los detalles solo pueden ser básicos y consistentes con un factor clave a encontrar.

Continúe engañando a Aston Martin, Lawrence Stroll no tuvo que preocuparse un poco, se vio obligado a revisar las expectativas para esta temporada. Barcelona es un importante campo de pruebas para individuales, y esto se considera otra derrota para el equipo de bandera inglesa. De hecho, está claro que el AMR21 es actualmente un coche con muchas limitaciones.. Si el resumen del equipo puede ofrecer algún nivel el sábado, todos los defectos del plan saldrán a la superficie a medida que el factor de velocidad de carrera se agudice.

Si la suerte es ciega, la desgracia nos ve bien. En GPS Antonio Giovinci Quién hubiera obtenido lo que él y su equipo necesitaban para ganar el primer punto de la temporada. Sin embargo, nos vemos obligados a hablar condicionalmente, ya que un neumático con un problema en las válvulas reduce las posibilidades de que gane. Después de una pausa de aproximadamente un minuto, Giovinci no se permitió incorporarse a la tripulación debajo del coche de seguridad y luego inmediatamente trató de eliminar a los demás y controlar la velocidad en consecuencia, evitando empujar para recuperarse. Kimi Raikkonen también fue derrotado en la última vuelta.

Solo al revés entre Haas y Williams, debemos enfatizar su trabajo Mick Schumacher En dos ocasiones en carrera, mostró la mayor cantidad de músculos posibles gracias al vehículo. Partiendo detrás del coche de seguridad y siguiendo la bandera verde, lideró a la tripulación trasera, que fue superada por Williams por falta de velocidad.

Clasificación de conductores

  1. Lando Norris McLaren 96
  2. Daniel Ricciardo McLaren 73
  3. Stephen O’Connor Alpine 49
  4. Paseo Lance Aston Martin38
  5. Álbum 37 de Pierre Casley
  6. Fernando Alonso Alpine24
  7. Álbum de Yuki Sunoda 23
  8. Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing22
  9. Antonio Giovinci Alfa Romeo Racing20
  10. Sebastian Vettel Aston Martin 15
  11. George Russell Williams9
  12. Mick Schumacher Haas1
  13. Nicholas Latifi Williams1

Ranking de constructores

  1. McLaren169
  2. Alpino 73
  3. Alpari 60
  4. Aston Martin53
  5. Alfa Romeo Racing42
  6. Williams10
  7. Haas1

Clasificación de Fast Labs

  1. Lando Norris McLaren3
  2. Fernando Alonso Alpine1

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