Cortes de emisiones del 45%, eliminación del carbón – Corriere.it

de Sarah Gandolfi

Decepción para el objetivo, que se mantiene «muy por debajo de los dos grados centígrados», como hace seis años. Las negociaciones entre 200 delegados comienzan ahora para llegar a una declaración conjunta

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Glasgow – salí de noche allí Primer borrador oficial Extraído de la Declaración final de la COP26 del presidente de la Conferencia sobre el clima del Reino Unido, Alok Sharma. Un documento que tendrá que ser discutido en los próximos días por los 200 delegados de todo el mundo reunidos en Glasgow, pero eso seguro Desagradará a los países que todavía están estrechamente vinculados a la producción y el consumo de combustibles fósiles. Aparece al mismo tiempo Aún por debajo de las expectativas De los países más vulnerables, aquellos que ya experimentan los efectos más devastadores Cambio climático.

El borrador «expresa preocupación y preocupación por el hecho de que las actividades humanas han causado alrededor de 1,1 ° C de calentamiento global hasta la fecha y que los efectos ya se están sintiendo en todas las regiones», pero sigue firmemente arraigado en el objetivo de limitar el calentamiento global. calentamiento global «Mucho menos de dos grados centígrados» a 2100 en comparación con los niveles preindustriales, establecidos por los Acuerdos de París hace seis años. Reconoce por primera vez la necesidad de reducir las emisiones en un 45% para 2030 con el fin de «Continuar el esfuerzo» e intentar alcanzar la meta más ambiciosa de 1,5
° , instando países “reconsiderar y fortalecer los planes nacionales para reducir las emisiones para 2030 para fines de 2022 y alcanzar emisiones netas cero” para mediados de siglo ”(los países más ambiciosos querían establecer una fecha límite en 2050). Por primera vez en el historia de la COP “invita a las partes a Acelerar la eliminación progresiva de los subsidios al carbón y a los combustibles fósilesIncluso si no se ha fijado una fecha límite.

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Con respecto al Fondo para el Clima para los países menos adelantados más afectados por la crisis, el documento señaló «con pesar» que Un objetivo de 100 mil millones al año Desde 2020, «aún no se ha logrado» y «enfatiza la necesidad de un mayor apoyo de las Partes a los países en desarrollo». Acoge con satisfacción los últimos compromisos asumidos por la mayoría de los países desarrollados, pero no impulsa la aceleración de la financiación. El capítulo sobre «Pérdidas y daños» también carece de detalles, a saber, la compensación para los países más pobres que ya sufren las consecuencias más duras de la crisis climática. Aunque es importante reconocer el tema como prioritario.

A quien no le gustará: A los principales contaminadores con planes climáticos que no se ajustan al objetivo de 1,5 ° C, como China e India; A Rusia y Arabia Saudita no les gustaría la mención de Net Zero. A Australia no le agradará la frase «acelerar la extracción del carbón»; Los países en desarrollo solicitarán más detalles sobre la financiación y la asistencia para la adaptación.

El primer ministro británico, Boris Johnson, regresa hoy a Glasgow para presionar a los negociadores. También contamos con el ministro italiano de transición ambiental, Roberto Cingolani. Mientras tanto, el dividido entre norte y sur (Y ahora China y el Norte también). Estados Unidos y la Unión Europea son acusados ​​por los países más vulnerables de no hacer lo suficiente, ni siquiera en las negociaciones técnicas. China parece haber retrocedido en el tema de la «transparencia» con respecto al monitoreo de las medidas realmente implementadas y los resultados logrados en la reducción de emisiones: rechaza el conteo métrico de resultados, prefiriendo un «modelo narrativo sobre uno cuantitativo», dijo … un negociador que quería permanecer en el anonimato.

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Hoy el día está dedicado al transporte. Enfoque: Impulsar el cambio global hacia el transporte sin emisiones. Los hogares, las empresas y varios niveles de gobierno detendrán las ventas de automóviles y camiones de gasolina y diésel para 2040, pero no todos están de acuerdo. Volkswagen y BMW no quieren fichar. Alemania, por ahora, todavía duda.

10 de noviembre de 2021 (cambio el 10 de noviembre de 2021 | 10:35 a.m.)

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