Tomar un teleférico o teleférico para ir al trabajo o a la universidad, ir de compras o visitar un lugar turístico o un lugar famoso. Es la nueva frontera verde de la movilidad urbana en el mundo. A la espera del horizonte de Blade Runner, con motos voladoras y coches con alas o un cielo en el que vuelan drones transportando mercancías y personas, ya podemos superar los atascos que contaminan la vida, la ralentizan y, sobre todo, reducen su calidad. Literalmente pásalo de largo. Esto es lo que hace el grupo Doppelmayr con sus nuevas líneas de cable urbano. Teleféricos donde subir sin esquís pero transportarte de una punta a otra de la ciudad en elegantes cabinas donde relajarte mientras disfrutas del paisaje y trabajar conectándote a wifi, reduciendo los tiempos de desplazamiento y respetando el medio ambiente gracias a los motores y dispositivos eléctricos que impulsan los sistemas. El Grupo Doppelmayr lleva más de treinta años estudiando y creando soluciones para la movilidad urbana.
Una de las obras más importantes ya terminadas es la red Mi Teleférico en La Paz, capital de Bolivia, que es la red de teleférico urbano más grande del mundo con diez líneas que transportan a unas 300.000 personas diariamente. Pero en América Latina, Doppelmayr ha construido otra ruta de teleférico, activa desde 2021, la primera línea del teleférico de la Ciudad de México, de unos 10 km de longitud. El año pasado, las autoridades mexicanas también adjudicaron a la empresa dirigida por George Goffler el contrato de la Línea 3. La lista de sistemas de transporte urbano que se han construido o están en fase de planificación y construcción incluye teleféricos que van desde el Portland estadounidense hasta el Monte Faber. El transatlántico en Singapur pasa por Koblenz en Alemania y la meseta de Kirchberg en Luxemburgo y continúa con el nuevo teleférico israelí Haifa de 10 plazas que transporta diariamente a 20.000 estudiantes y pasajeros para llegar a los proyectos de llegar a Hogwarts con Harry Potter y escalar lo más alto. montaña en Vietnam en 15 minutos, conectar dos islas de vacaciones con Hon Tom y renovar el tranvía BV de Hong Kong, y considerar viajar en teleférico también en el área metropolitana de París. En Italia, el futuro de la movilidad por teleférico comenzará con los teleféricos urbanos de Génova.
De hecho, actualmente se está ejecutando el proyecto final de las dos líneas de teleférico urbano de Génova, Principe – Lagaccio – Forte Pegato, que se adjudicó a Doppelmayr tras un concurso público. La línea de Génova será la primera línea de teleférico urbano de Italia y conectará la plaza del metro Príncipe, frente a la estación Marittima, con la región montañosa de Lagaccio, y luego conducirá hasta Forte Pigato, una estructura fortificada construida sobre un vasto superficie de terreno. La meseta desde la cual se puede disfrutar de una maravillosa vista de la bahía y la ciudad. El teleférico constará de dos tramos, con una longitud total de unos 3 kilómetros y una capacidad de 800 pasajeros por hora. El teleférico estará equipado con cabinas modernas y confortables, accesibles para personas con discapacidad y ciclistas, y estaciones diseñadas por el arquitecto Carlo Cellara. El proyecto del teleférico Príncipe-Begato fue aprobado por el Ayuntamiento de Génova en 2019, tras un largo proceso burocrático y consultas públicas. El coste de la obra se estima en aproximadamente 40 millones de euros. Las obras durarán aproximadamente dos años y el objetivo es inaugurar el teleférico en 2025.
Aquiles Perego
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