El Fiat Panda, junto con el M-Sport, se ha convertido en un coche de carreras de rally de 300 CV

M-Sport no es ajeno a la fabricación de coches de alto rendimiento, por el contrario, tiene un historial probado de éxito; Entre los ejemplos más recientes, podemos mencionar el Ford Fiesta WRC y el Bentley Continental GT3. Sin embargo, el proyecto Panda 4 × 4 presentó un desafío completamente diferente.

La empresa se ocupa de la construcción de vehículos a medida en los que la única «regulación» a seguir es el informe del cliente, que en este caso fue muy simple: crear pandas adecuados para ensamblajes que fueron realmente una producción única. Panda de M-Sport Originalmente nació como el automóvil de carretera estándar Fiat Panda. Después de meses de meticuloso diseño y artesanía, es un auto de competencia en toda regla, listo para etapas especiales en asfalto y caminos de tierra.

Utilizando sus conocimientos y habilidades, el equipo de ingenieros que trabajaba en Panda tomó esto como punto de partida. Chasis Fiesta R5, Acondicionamiento corporal panda (a menudo sufre transformaciones únicas) que se ha ampliado en 360 mm. Gracias a los ajustes inteligentes del equipo, la plataforma es más estable para el rendimiento en las curvas. Para no extender demasiado la forma del Panda original, los pasos de rueda de diseño personalizado se han esculpido y equipado con un estilo agresivo, con el efecto adicional de darle al automóvil un aspecto sutil del Grupo B.

Fiat Panda 4x4 de M-Sport

Fiat Panda 4 × 4 de M-Sport: bolide da rally da 300 CV

alimentar Panda (símbolo italiano más vendido) Hecho por M-Sport allí Motor Ford EcoBoost 1.6L que produce poco menos de 300 CV y ​​450 Nm de par a través de una transmisión secuencial de cinco velocidades Sadev, combinada con diferenciales delanteros y traseros personalizados. El vehículo especial Fiat Panda combina a la perfección lo antiguo y lo nuevo en un paquete especialmente diseñado.

READ  Un nuevo bono sorpresa, pero tú en poco tiempo

El interior presenta un tablero inspirado en la misma base que los primeros modelos Fiat Panda, con cinturones de seguridad de seis puntos adicionales y una jaula antivuelco aprobada por la FIA para el conductor y el copiloto. Como todos los coches de rally modernos, el asiento trasero se ha eliminado para dejar espacio a la rueda de repuesto, mientras que el portón trasero cuenta con un El nuevo logotipo «PANDA 4 x 4» cuidadosamente grabado a mano, En honor al modelo original. Elegancia y seguridad en un vehículo, único e innovador, en todo el estilo M-Sport.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.