Enal presenta el sistema de almacenamiento Second Life para baterías usadas

Carga eléctrica

Enel ha presentado hoy el proyecto Second Life, que utiliza 78 vehículos eléctricos Nissan, de los cuales 48 son baterías desechadas y, a efectos comparativos, 30 baterías nuevas, gestionado por la filial española Endeavour en una central eléctrica convencional ubicada en Melilla. Está encendido. La iniciativa se basa en políticas económicas circulares y fue seleccionada como «iniciativa miembro» por el Foro Económico Mundial: el proyecto utiliza baterías de vehículos eléctricos como fuente de energía, su conexión y su almacenamiento en la planta de Endeavor en Melilla. El proyecto tiene una capacidad de 4 MW y puede generar hasta 1,7 MW por hora: Al desconectar la central del sistema eléctrico, la planta de almacenamiento puede suministrar energía a la red eléctrica de Melila durante 15 minutos. Restablezca el sistema y reinicie la red. «El desarrollo de la tecnología de almacenamiento es esencial si queremos fomentar una mayor penetración de las energías renovables en nuestros sistemas energéticos para que la producción de energía del futuro pueda realmente tomar forma: y en el Grupo Enel estamos activamente comprometidos con el uso de tecnologías que respetan los principios de la sostenibilidad. y circularidad», dijo Enel Green Power. Comentó Salvador Bernabe. Este proyecto ilustra cómo encontrar soluciones para gestionar el final del ciclo de vida de equipos esenciales como las baterías. En el centro del debate sobre la energía sostenible.

«Este es un proyecto en el que hemos confiado firmemente desde el primer día: con el compromiso inquebrantable de nuestros colegas, hemos conectado a socios importantes apoyándonos en un sistema real y funcional donde se pueden buscar soluciones de almacenamiento utilizando baterías de segunda vida, y algunos años atrás se consideraba imposible y se hizo realidad» Ernesto Siora, Director de Innovación del Grupo Enel, dijo que el proyecto fue desarrollado en colaboración con Nissan y Logioni, un coordinador informático que aseguró la perfecta integración entre las baterías. Están hechas e integradas en un gran sistema de almacenamiento estándar para evitar eventos de reducción de carga, mejorar la confiabilidad de la red y El sistema se integra con la planta de Melilla de Endeavor para garantizar la continuidad del servicio de red para la población local. La iniciativa, continúa la nota, también marca un punto de inflexión en la extensión de la vida útil de las baterías de los vehículos eléctricos: cuando se retira cada batería del vehículo eléctrico, se coloca directamente en el sistema de almacenamiento tal como estaba en el vehículo. Antes de ser instalado en una instalación de almacenamiento, no es necesario extraer todo el proceso de manera fácil, segura y económica, en celdas separadas.

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