F1 Holanda: la victoria de Verstappen sobre Zandvoort

El piloto holandés gana en casa, con el apoyo de unos 70.000 espectadores, y regresa a lo más alto del campeonato mundial. Según Hamilton. Quinto Ferrari con Leclerc.

Una carrera perfecta, desde la primera vuelta hasta la última vuelta. lo anterior Verstappen ganar en Gran Premio de Holanda Corre hoy en una pista Zandvoort Da a sus compatriotas una tarde realmente emocionante y regresa a la cima de la clasificación de pilotos, tres puntos por encima de Lewis. Hamiltony, en segundo lugar, y el autor de una excelente carrera que demuestra una vez más todo el valor en pista del campeón inglés, que hoy no pudo hacer nada contra la fuerza mostrada por Red Bull y que en la final tuvo que hacer una parada extra. para recuperar el punto extra en la vuelta rápida, fue conquistado por su colega Valtteri potasaLa tercera articulación. En una carrera que solo vio a los tres primeros pilotos completar vueltas completas, el buen desempeño deTour Alfa por el muelle coqueto (IV), capaz de mantener la posición inicial en Ferrari en Charles Leclerc, quinto frente aAlpes por Fernando Alonso La otra Rosa la dirige Carlos Sainz Jr., séptimo.

La determinación de Verstappen y el duelo de larga distancia con Hamilton

Delirante para Max. Zandvoort celebra Séptima victoria esta temporada de Verstappen Con bombas de humo por todas partes para homenajear el talento del joven Red Bull, autor de un fin de semana prácticamente perfecto, que siempre lo ha visto hacer una excelente actuación en los entrenamientos libres, en la clasificación y en las carreras de hoy. Manteniendo el liderato al inicio, Verstappen tenía la gran ventaja de poder marcar un ritmo que era imposible de mantener para todos desde las primeras etapas, con Hamilton y Mercedes Bottas persiguiendo. Mientras pasan las vueltas, solo Hamilton De alguna manera trató de resistir, estableciendo tiempos muy similares a los del holandés, pero en este punto el gran regalo del RB16B fue descubrir cómo manejar mejor los neumáticos que el Mercedes W12 del campeón inglés, lo que finalmente resultó en un rendimiento claramente mayor. Mercedes ha intentado por todos los medios poner en dificultades a Verstappen y al equipo de Milton Keynes explotando los dos puntos disponibles (Hamilton y Bottas) contra el único (Verstappen) del equipo austríaco, estudiando una estrategia de dos paradas para Hamilton (Verstappen de inmediato) y al mismo tiempo retrasando la parada de Bottas, para que El finlandés se quedara en la pista el mayor tiempo posible para frenar al piloto holandés de Red Bull y animar a Hamilton a adelantarlo. Esta es la estrategia que adoptó Mercedes en los años del duelo por el campeonato del mundo con Ferrari a menudo victorioso (ver Monza 2018 a expensas de Kimi Raikkonen), pero hoy no ha funcionado: no solo los neumáticos finlandeses entraron en crisis, sino en Al final, el Giro Verstappen logró que supere fácilmente a Bottas en línea recta sin encontrar ninguna resistencia por parte de este último, con los neumáticos ya terminados.

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En este punto, con Bottas que incluso con los nuevos neumáticos no podía seguir el ritmo de Verstappen y Hamilton, Mercedes trató de anticipar la segunda parada del campeón inglés en la vuelta 40, creyendo que con más vueltas Red Bull no podría. para manejar los neumáticos hasta la bandera cuadrada, pero cometí un error estratégico, tanto al hacer que Hamilton volviera a la pista con neumáticos medios después de detenerse en el tráfico, y porque Verstappen (volvió a la pista con neumáticos duros) y Red Bull saben cómo manejar muy bien los neumáticos. Al final, fue Mercedes el que tuvo muchos problemas con los neumáticos, y Hamilton aún pudo terminar la carrera sin detenerse nuevamente. El equipo alemán campeón del mundo acabó cometiendo otro error estratégico, montando los neumáticos más blandos de Bottas, y sobre todo diciéndole que no hiciera la vuelta rápida, en ese momento en manos de Hamilton. Bottas intenta reducir la velocidad durante la última curva, pero aún obtiene la vuelta más rápida (1’12 en 547), lo que obliga a Hamilton a detenerse nuevamente (tercero), lo que es redundante, por decir lo menos, durante la última vuelta.

El campeón inglés consigue la vuelta más rápida (1’11 “097) completa con un punto extra, pero la victoria es para Verstappen, con una ventaja de 20” 932 “sobre Hamilton y 56” 460 “por delante de Bottas.
Hamilton Una vez más enfatizando todo su talento en la pista, ahí está el que sale de esta carrera con los huesos rotos. mercedes, quien demostró en la segunda parada de Hamilton que lógicamente no pudo hacer que el campeón inglés volviera a la pista evitando el movimiento de otros autos, y que no pudo asegurar que el campeón inglés fuera un auto capaz de pelear con Verstappen por la victoria.

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Ferrari: Leclerc quinto, Sainz séptimo

Una carrera bastante regular, es lo máximo que se puede conseguir tras la calificación de ayer. Por ahí Ferrari Zandvoort se va con Quinto lugar en Charles Leclerc (Detrás del excelente Gasly que terminó cuarto con Alfa Toure) y con Carlos Sainz Junior Seven, autor de una buena carrera que, sin embargo, ha visto desplomarse el rendimiento de sus neumáticos en la final, siendo inmediatamente superado en la última vuelta por el equipo alpino de Fernando Alonso, un buen sexto.

En el caso de Leclerc (en la foto de arriba), el piloto monegasco intentó por todos los medios adelantar al Alpha Tauri de Gasly en un esfuerzo por ocupar el cuarto lugar: tanto en la salida de la carrera como durante la misma, trató de escalar marcando la única parada. Durante la vuelta 36 los neumáticos sólidos fueron, asumiendo al final de la carrera una caída en el rendimiento de los neumáticos medios que montó Gasly. Lo que al final no sucedió en absoluto, ya que el promedio resultó ser definitivamente más duro y, por lo tanto, Gasly no solo pudo mantenerse cuarto contra Leclerc, sino al mismo tiempo Fernando Alonso (con un neumático promedio ) pudo Red superó a Carlos Sainz en la lucha por el sexto lugar solo en la última vuelta.

Los domingos en general en claroscuro Ferrari, que si por un lado volvía por sí solo al tercer puesto de la clasificación de constructores gracias a los puntos ganados por ambos pilotos, por otro lado, podría, y quizás debería haber, aprovechado mejor la carrera de hoy, dado que La semana que viene la carrera será en Monza, donde McLaren y Lando Norris (10º hoy) serán más competitivos, apoyándose en un motor Mercedes.

Alpes: Alonso VI, Okon IX

Definitivamente un día positivo. L ‘Alpes El Gran Premio de Holanda cierra con el sexto puesto para Fernando Alonso Y con el noveno de Esteban Yo serCon los pilotos asturianos más experimentados, vuelve a confirmar a todos el tremendo talento que tiene. Si ya había hecho una salida excelente, supo escalar hasta la séptima posición arriesgando, en la final Alonso logró adelantar a Sainz para terminar sexto, demostrando toda la tenacidad y lucha de los mejores tiempos. En noveno lugar, como se mencionó, está Esteban Ocon, un compositor de carreras habitual que lo ha visto mantenerse detrás del joven talento de McLaren, Lando Norris.

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Conductor del día para Pérez en Holanda

Excelente carrera de regreso de Sergio Pérez Que, partiendo desde el carril de espera, sube hasta la octava final, también ganó con reconocimiento El conductor de hoy, premiado por aficionados de todo el mundo. Estimación bien merecida si consideramos el regreso, pero no del todo si consideramos por ejemplo el Flat spot de Checo en Tarzán tratando de adelantar al Haas de Mazepin, lo que obligó al mexicano a regresar temprano a boxes debido a la llanta de acero muy dañada, instalación de llanta amarilla después de las 8. Solo rueda, comenzando desde la última posición.

En la última parte de la carrera, Pérez recibió un trompo de Norris durante la etapa de adelantamiento, recordando al revés lo que había hecho el piloto mexicano contra el Ferrari de Charles Leclerc en Austria.

ranking mundial

voy a mirar Calificación de los conductoresVerstappen volvió al liderato con 224,5 puntos, seguido de Hamilton con 221,5 puntos, y en tercer lugar se encuentra Valtteri Bottas con 123 puntos, seguido de Norris (114), Pérez (108), Leclerc (92), Sainz (89,5), Gasly. (66), Ricardo (56) y Alonso (46).

en un Calificación de creadores Mercedes se mantuvo a la cabeza con 344,5 puntos, seguido de Red Bull con 332,5 puntos. Ferrari subió al tercer lugar con 181.5 puntos, seguido de McLaren con 170. En quinto lugar, encontramos a Alps con 90 puntos, seguido de Alpha Torri con 84 puntos, Aston Martin (53), Williams (20) y Alfa Romeo (3 ).

La próxima cita con la Fórmula 1 es el próximo domingo 12 de septiembre, con el GP de Italia programado en Monza, con TV en vivo por Sky y TV8.

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