Ferrocarril: No solo Francia y España, sino también la Friesarosa hacia el metro de Europa

Francia y España Son solo el comienzo. La palabra Luigi Koradi, Consejero delegado y director general de Trenitalia.

«París hoy, mañana (Edición de diciembre de 2022) Enlaces Madrid-Barcelona, Y planeamos para el futuro Se expande en Austria y Alemania. Disponemos de una flota de trenes nueva y tecnológicamente avanzada que puede operar en todas las rutas europeas. Queremos estar allí ”, dijo Koradi.

Por ahora, sin embargo, la iniciativa de Francia es satisfactoria. Después de todo, los números hablan por sí mismos, y más allá de la exitosa introducción de trenes que llegan en momentos importantes, Trinidadia ya puede presumir de ventas. Más de treinta mil entradas Los asientos están agotados el primer y segundo día del Año Nuevo y la reserva continuará hasta abril.

Curiosamente, «una semana después de la apertura de la taquilla, vendimos entradas por alrededor de 1,5 millones de libras esterlinas. 50% italianos y 50% franceses. Si esto continúa, aumentaremos el número de carreras».

Veremos, porque es necesario antes de hacerlo Aumentar el número de Frecciarossa 1000 Actualmente, según los datos que tenemos, Tengo 54 Incluido para servicio a domicilio A España2Con Hitachi Rail, continúa la construcción de dos flotas en Pistoia.

Sin duda, una nota interesante proviene del costo del servicio, que actualmente es muy competitivo. Para el lanzamiento de Milán-Turín-París, Trenitalia vende billetes a partir de 29 euros, 3/4 veces más que SNCF TGV y entre las dos ciudades italianas Se propaga en orden histórico Efectos adversos evidentes sobre el tiempo de viaje.

«Estas son tarifas publicitarias – dice Koradi – No queremos ser un operador agresivo en el exterior ni convertirnos en una empresa de bajo coste.
Con cuatro clases en Italia con estándar, premium, business y ejecutivo, hemos introducido varias ofertas por 20 euros para probar el servicio. El servicio a bordo, que es un poco más en Italia que en francés, es la principal ventaja, por eso servimos comida italiana y café italiano a nuestros pasajeros.

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El futuro ha comenzado como el «Metro de Italia», el «Metro de Europa».

Foto FS

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