Fiat Panda 4×4 M-Sport, «Pandino» convertido en un coche de rally R5

El sintonizador británico que lleva muchos años en el WRC con Ford ha creado una pieza única utilizando el chasis del Fiat Panda 4×4 de primera generación combinado con el chasis del Ford Fiesta R5. Resultados? Coche de carreras 295hp

El deseo de un coleccionista apasionado de las carreras, la primera generación de Fiat Panda se transformó en un coche de rally moderno, creado por el británico M-Sport, el innovador de las hazañas y los coches de preparación introducidos por Ford en el Campeonato del Mundo WRC. Así nació el primer Fiat Panda de tracción total M-Sport de rally obtenido a partir de la base mecánica del Ford Fiesta R5 «cubierto» con la inconfundible carrocería angular «Pandino», que fue ampliamente revisada para lograr el resultado final.

FIAT PANDA 4X4 M-SPORT: LOS GENES

El proyecto ha sido rebautizado como «Pandamonium», enfatizando la audacia y el contenido del rally Fiat Panda hecho con la carrocería del SUV italiano de primera generación – producido desde 1983 – y combinando autenticidad, pasión por las carreras todoterreno, experiencia técnica y – un dosis corporal de sana nostalgia. El núcleo de este coche es la carrocería del Ford Fiesta R5 (fabricada por M-Sport en unos cientos de ejemplares para competiciones nacionales e internacionales) que se decora adaptando la carrocería «Pandino». Una tarea compleja, pero ciertamente no imposible para los especialistas de la gastronomía británica.

Fiat Panda 4X4 M-SPORT: Cambios

El rally Fiat Panda producido por M-Sport (la empresa fundada en 1979 por Malcom Wilson, un ex piloto) en un solo modelo muestra cambios evidentes en el exterior, comenzando por los pasos de rueda ensanchados en 36 cm, una intervención necesaria para adaptar la carrocería. del Fiesta R5 Sobre la carrocería del monovolumen italiano producido desde los años 80. El parachoques delantero y el extractor trasero también son nuevos (el tope de escape circular destaca en el medio), mientras que en el interior del habitáculo, despojado de todos los elementos redundantes, se han adoptado todas las medidas de seguridad exigidas por un coche de rally moderno. , comenzando por la celda de seguridad. Además, el Fiat Panda M-Sport está equipado con un sistema de amortiguación regulable en tres posiciones, para adaptarse al uso en asfalto y caminos de tierra.

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Fiat Panda 4X4 M-SPORT: los mecanismos

Bajo el capó, el Fiat Panda de M-Sport está equipado con un motor de 1.6 litros capaz de entregar unos 295 CV con un par máximo de 450 Nm, combinado con una transmisión secuencial de cinco velocidades y tracción total. ¿Yacente? M-Sport ha hablado de los primeros kilómetros del nuevo Panda R5 con unos vídeos que describen su «bautizo» en pista asfaltada: el coche acelera de 0 a 60 mph (96 km / h) en 2,9 segundos. Las características incluyen el modo de control de lanzamiento, imprescindible para arrancar que mejora la tracción, y el tablero digital, un toque de modernidad dentro del tablero, que sigue siendo idéntico al original.

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