-Fórmula-E: La FIA pide a los equipos que mejoren los frenos

Tras el grave accidente en Mortara, Arabia Saudí, la federación obligó a los equipos a volver a comprobar todos los parámetros del sistema de frenado con la posibilidad de solucionar un posible problema mediante el uso de una palanca adicional en el volante. -Formula-E subestima este aspecto pero no puede pasar desapercibido, además de proteger a los pilotos en carrera. Pero hay algunas novedades sobre este tema.


La Fórmula E comienza en Roma: horarios y dónde verla


-Fórmula-E: ¿Qué pasó en la carrera?

El piloto de Venturi Racing, Edoardo Mortara, sufrió un mal funcionamiento del sistema de frenos con un cable después de que una prueba de salida en Arabia Saudita terminara en el hospital. El equipo Mercedes y Venturi Racing no pudieron competir en las clasificatorias por precaución, ya que de todos modos compitieron en la carrera de la noche. En vista de la doble carrera del E-Prix en Roma, la FIA requirió que todos los equipos verificaran el modo de falla y el Análisis de Impacto (FMEA) de su sistema de frenado. A continuación, los fabricantes deberán proporcionar una lista de todos los escenarios posibles relacionados con un problema a fin de obtener suavizado para el asiento individual.

¿Cuáles son los problemas?

El boletín del representante técnico Laurent Arnault dice: “Si un pasajero se ha quedado sin el freno delantero por cualquier motivo (pérdida de presión, problema de la pinza), el sistema debe poder detectarlo y activar el frenado trasero (regeneración o BBW)”. En un accidente de Mortara, el pedal del freno estaba completamente pisado, pero la presión era cero, lo que inmediatamente nos hizo pensar en un mal funcionamiento. “En el paquete conjunto del proveedor de chasis, (los equipos) tienen un sensor de desplazamiento de carrera del cilindro maestro en tándem. Estos sensores deben usarse para detectar cualquier problema en el sistema de frenado”. La FIA reconoció que la causa principal del accidente de Mortara aún no se ha determinado por completo, pero “por el momento no hay preocupaciones sobre las partes comunes del chasis”.

READ  "La seguridad está garantizada pero no hay películas"

-Fórmula-E: ¿Qué explicó la FIA?

“Además del Análisis del modo de falla (FMEA), la FIA recomienda“ usar una palanca para desacelerar el auto ”, dijo Thomas Chivocher, gerente de desempeño de DS, a Motorsport.com. sistema de frenado, el conductor tiene la posibilidad de frenar con una paleta de remo. Esta es una seguridad adicional en comparación con un automóvil ordinario con motor de combustión interna. Tenemos el motor que puede ralentizar el coche si los frenos no pueden hacerlo por alguna razón ”. La FIA también sugirió que los equipos operen con una palanca que los conductores pueden activar para reducir la velocidad del coche en caso de un problema con el pedal de freno. Sin embargo, la mayoría de los equipos ya tienen un dispositivo similar.

-Fórmula-E: ¿El sistema de frenos necesita revisión?

Quien piense que un amargo incidente fue un caso aislado se equivoca. De hecho, el piloto de Mercedes, Nick de Vries, parece haber tenido un problema similar en la Ciudad de México la temporada pasada. También hubo un problema con BBW para Daniel Abbt mientras entrenaba en el Autódromo Hermanos Rodríguez el año pasado, ya que el ex conductor de Audi fue llevado al hospital en helicóptero después del accidente. Hay algo que revisar para que todos lo vean, y no podemos seguir así porque estamos arriesgando mucho la vida de los ciclistas.

Página de Twitter de la Fórmula E: https://twitter.com/FIAFormulaE?ref_src=twsrc%5Egoogle%7Ctwcamp%5Eserp%7Ctwgr%5Eauthor

Síganos y me gusta:


Vistas después:
153

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *