La bandera se pone verde

En la inauguración, la estructura trapezoidal de la universidad © Campus Bio-Medico

La economía circular, una revolución Color verdeY el renovable mi hidrógeno. Una vez más transformando la energía y la salud de ciudadanos, comunidades y regiones. Por lo tanto, la investigación tiene como objetivo ganar el desafío de la sostenibilidad. L ‘Universidad Campos Bio Medico En Roma, entre sus prioridades está el declive de la ciencia al servicio de las personas en los grandes desafíos de nuestro tiempo. En primer lugar, el medio ambiente. Nos habla de eso Vincenzo Piamonte, responsable del máster en Ingeniería química para el desarrollo sostenible.

Profesor ¿Cómo se logra la relación entre la ingeniería química y el desarrollo sostenible?

La ingeniería química ya no se remonta a la producción de materiales sintéticos únicamente, estoy pensando en plásticos. Hoy, la investigación y el desarrollo químico están al servicio de las personas. Ya no hay un ingeniero con casco en la plataforma petrolera o cerca de una columna de destilación de hidrocarburos. Muchos jóvenes después de tres años eligen una maestría porque quieren proteger la Tierra, crear algo que ayude al medio ambiente y sea verdaderamente sostenible. La sostenibilidad impulsa todo.

Laboratorio de Investigación de Biomateriales © Campus Bio-Medico

¿Qué vínculos existen o se establecerán entre la ingeniería química y la movilidad?

Afrontamos el mundo del transporte principalmente a través de la descarbonización de combustibles y la producción de hidrógeno. El tema es la obtención de energía renovable también mediante el uso de biomasa. Por lo tanto, el uso de residuos en el contexto de una economía circular se vuelve fundamental para la producción de energía, un proceso que debe combinarse con el potencial para reducir las emisiones de dióxido de carbono.2 Mediante sistemas de captura directamente de fuentes atmosféricas. El Campus Bio-Medico de la Universidad de Roma está trabajando en proyectos capaces de capturar dióxido de carbono para su almacenamiento y reciclaje. El objetivo real es activar un ciclo virtuoso, porque la producción de combustible a través del hidrógeno implica el uso de dióxido de carbono.2. Es muy probable que, dentro de unos meses, nuestra universidad comience a trabajar en un gran proyecto para convertir el hidrógeno en combustible verde, utilizar fuentes renovables y producir un portador de energía completamente libre de CO2.2 y captura el dióxido de carbono usándolo para limpiar el combustible. El transporte de hidrógeno podría hacer que los vuelos de pasajeros y carga sean más ecológicos en las pocas carreteras restantes que aún no están electrificadas. Uno de los problemas con este combustible es el almacenamiento, necesitas un tanque para transportarlo en todo momento. Nuestra universidad ha realizado entrevistas con grandes grupos industriales que construyen barcos de hidrógeno. El verdadero desafío es producirlo in situ, es decir, equipar los barcos con pequeñas plantas. Para el tren estamos hablando de tamaños más pequeños. El verdadero punto de los desplazamientos ferroviarios es imaginar dos vagones como un tanque, uno con un generador de hidrógeno a bordo sería suficiente. Si en el futuro es posible captar energía solar y reutilizar la electricidad para producir hidrógeno en un tren, de hecho contará con un medio de transporte autosuficiente, lo que es una consecuencia verdaderamente disruptiva de la innovación del sector.

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Vincenzo Piemonte, Director del Máster en Ingeniería Química para el Desarrollo Sostenible. © Campus Bio-Medico

¿Qué debe hacer FS Group para ser cada vez más competitivo y sostenible?

Ferrovie dello Stato Italiane está realmente a la vanguardia de estos temas y definitivamente es un orgullo italiano. Hay diferentes formas de impulsar la sostenibilidad cada vez más lejos: no solo estoy pensando en el hidrógeno, sino también en la capacidad de actualizar la infraestructura para hacerla más eficiente. Desarrollar una red capaz de aprovechar al máximo la electricidad producida a partir de fuentes renovables sería un gran paso adelante.

¿Qué podría hacer que un viaje en tren sea más ecológico?

Ejemplo. En Bio-Medico Campus trabajamos para reutilizar los residuos de la producción agrícola, especialmente el vino y el orujo. Numerosos estudios demuestran que el orujo se puede utilizar para hacer tejidos para tapizar asientos, entre otras cosas con un bonito color, y un punto rojo muy “de diseño”. Un vagón con asientos cubiertos de esta forma se convierte en una señal, porque del desperdicio -un problema para la sociedad- se obtiene algo que hará más placentero y atractivo el viaje. También digo esto como viajero, llevo diez años viajando en la línea Cassino-Roma, muchos recuerdos del tren. Con el tiempo hubo un desarrollo importante. Este es un signo de una empresa que se preocupa por las personas.

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