El 5 de septiembre, SpaceX integró el tercer par de Starship y Super Heavy: Booster 9 y Ship 25, que juntos pronto harán su segundo intento de lanzamiento orbital. ¿cuando? Actualmente, aún faltan muchas pruebas para preparar el misil para su lanzamiento, además de todos los preparativos de rutina. Pero el verdadero misterio sigue siendo el permiso concedido por la FAA.
El 8 de septiembre, la agencia federal emitió un memorando explicando que SpaceX aún no tiene permisos de lanzamiento, y que sólo se emitirán cuando la compañía corrija todos los procedimientos informados por la propia FAA. Este último resultó ser 63, incluidas actualizaciones de hardware y medidas de seguridad.
En detalle, la FAA ha pedido a SpaceX que tome acciones correctivas como:
“Rediseñar el hardware para evitar fugas e incendios, rediseñar la plataforma de lanzamiento para aumentar su durabilidad, incorporar más revisiones en el proceso de diseño, realizar más análisis y pruebas de sistemas y componentes críticos para la seguridad, incluido el sistema de seguridad de vuelo autónomo, y aplicar cambios adicionales. prácticas de control”.
También en el memorando del 8 de septiembre, la FAA anunció el cierre definitivo de la investigación del Vuelo Uno, que terminó el 20 de abril con una explosión menos de cuatro minutos antes de la salida. Pero se cuidaron de aclarar que cerrar esta investigación no significa emitir nuevos permisos. SpaceX primero tendrá que demostrar que ha solucionado todos los problemas descubiertos.
“SpaceX debe implementar todas las acciones correctivas que afecten la seguridad pública y debe solicitar y recibir una modificación de autorización de la FAA que aborde todos los requisitos regulatorios, ambientales y de seguridad aplicables antes del próximo lanzamiento de Starship”.
Aquí puedes leerlo Declaración de la FAA.
La respuesta de SpaceX
SpaceX respondió unos minutos después a las declaraciones de la FAA, publicando una serie de publicaciones en X recordando cómo el sistema de optimización y modernización de Starship depende de la redundancia. Es por eso que solo pueden mejorar y lograr el éxito si continúan lanzando y probando.
La nave estelar ahora ensamblada en Starbase es, una vez más, el portaaviones más grande jamás construido por el hombre. Esto se debe a que con el anillo caliente instalado, el Booster 9 es aproximadamente 1,8 metros más largo que los prototipos anteriores, con una altura total de 121,3 metros. Aunque SpaceX ya ha probado este nuevo elemento en el sitio de Massey, esta es la primera vez que una nave espacial se posa en el nuevo anillo. Esta es también una prueba importante para la empresa, como la que debe superar de cara al lanzamiento.
basado en lo último nuezCon advertencias a los navegantes, parece que el primer intento de lanzamiento podría tener lugar entre el 8 y el 13 de septiembre. Es posible que este tipo de permiso haya sido solicitado previamente por SpaceX. De hecho, ahora se cree ampliamente que SpaceX está pasando por varios anuncios y pruebas para forzar la emisión de permisos de la FAA, al tiempo que se centra en las presiones que la compañía y Musk son capaces de generar en la opinión pública.
Pruebas pasadas y futuras
Con el Ship 25 sólo realizaron una prueba de fuego estático, Arrancar los seis motores Raptor. El barco requirió 24 encendidos y el prototipo anterior tuvo algunos problemas, lo que obligó a la compañía a repetir las pruebas. Sin embargo, el Barco 25 ya ha sido ensamblado, después de sólo una prueba.
Booster 9 también se ha estado preparando rápidamente para este nuevo lanzamiento. Dos pruebas de fuego estático, realizadas en menos de un mes, fueron suficientes para que SpaceX comprobara que todos los sistemas Super Heavy funcionaban correctamente. Sin embargo, con Booster 7, Hubo siete encendidosdurante el cual SpaceX utilizó un número de Raptors en constante cambio para poder probar diferentes elementos.
Tras la unión de los dos modelos almizcle dijo Que están listos para el lanzamiento. Por lo tanto, parece que no quieren hacer un ensayo húmedo, es decir, una prueba de repostaje completo de oxígeno y metano, ambos en estado líquido. Es posible que esta decisión se haya tomado para acelerar los lanzamientos. De hecho, después del WDR, se necesitan unos tres días para repostar los tanques terrestres. Evaluarán el comportamiento de los operadores y la infraestructura directamente durante los lanzamientos.
No se deben esperar más pruebas de fuego estático con el vehículo completo, ya que ni siquiera se llevaron a cabo con prototipos anteriores. SpaceX solo tendrá que esperar a que la FAA emita los permisos.
¿Te gustó este artículo? Lo escribimos gracias al apoyo de los suscriptores de Astrospace Orbit. Esto por sí solo nos permitió escribirlo de manera eficiente, revisarlo, releerlo y consultar diferentes fuentes. ¿Valió la pena? Si así lo crees, también puedes suscribirte a Astrospace Orbit y tendrás acceso a diversos beneficios y contenido exclusivo.
Únase también a Astrospace.it Orbit.
No te pierdas las últimas noticias y conocimientos sobre el sector espacial:
Suscríbase a nuestro canal cable Siga con nosotros Instagram
«Alcohol ninja. Orgulloso especialista en tocino. Organizador. Creador aficionado. Solucionador de problemas amigable con los hipster. Gurú de la comida. Alborotador. Experto en Twitter».