La nueva Suzuki GSX-S 1000 2021: un estilo completamente diferente – noticias

Entre los deportes desnudos de alto desplazamiento, destaca Suzuki 2015 Con la llegada GSX-S 1000. Dos años después, se produjo la primera modernización y ahora, con motivo de la entrada en vigor de la ley Euro 5, se han completado cuatro cilindros Hamamatsu. Un salto evolutivo decisivo Satisfacción prometedora en la conducción y rendimiento importante.

La estructura técnica básica, motor y chasis, se conoce en la última versión disponible, neta de Extensas actualizaciones y mejoras Eso incluía a ambos sectores con interés también en la gestión. electrónica Desde el motor a partir de la potencia.

Nueva imagen

La mayor novedad es sin duda la estética, con Superestructura completamente rediseñada En busca de una selfie más agresiva.

Las fuentes se convirtieron Más estrecho y angularEl tanque tiene hombros más anchos (siempre es de acero y ha pasado De 17 a 19 litros De amplitud) y parece que todo el frente quiere atacar el asfalto por la forma en que está inclinado hacia adelante.
Algo en el mundo de la hiperdesnudez es ahora una necesidad, en resumen, que los diseñadores de Suzuki también interpretaron como inspirados en aviones de combate y aviones furtivos en particular.

Ciertamente muy original es Nuevo faro con tres luces apiladas, Y con faros LED innovadores y altamente eficientes, que hacen que la nueva GSX-S 1000 sea reconocible al instante. Todos los nuevos faros LED e indicadores direccionales tienen dimensiones compactas.

I Tres colores Disponible: azul clásico (azul Triton metalizado), gris cristal mecánico (que recuerda los colores de los aviones militares) y cristal negro oscuro brillante.

Motor actualizado

El famoso cuatro cilindros de la línea 999 ccEs un derivado de la popular unidad GSX-R. K5, Hectárea Nuevos árboles de levas Y nuevo Suave Varias válvulas Agarrarse Y nuevo específico Para la caja de cambios de seis velocidades, la zapata de la cadena de distribución lateral, el alternador y la carcasa del embrague se han modificado para contener el ruido.
Por supuesto, nuevamente desde una perspectiva Euro 5 es el nuevo sistema de escape 4 en 2, que retiene la válvula obturador SET pero vi una segunda adición Catalizador.

READ  ¿No lo compraste a precio completo? Entonces no te quejes, dice el gerente

Un cambioCaja Succión, yo Cuerpos de aceleración Controlado electrónicamente y momento Distribución (con menos elevación y punto de mira para reducir las emisiones), los ingenieros de Suzuki han tenido éxito en la desafiante tarea de modificar el encendido, y están mostrando curvas de entrega en comparación como una guía, para hacer Paga más regularmente De gama media en adelante.

Desde 150 CV A los 10,000 anteriores, fuerza a 152 cv a 11.000 giriSe ha aumentado la velocidad máxima de centrifugado. El marido alcanzó su punto máximo 106 Nm 9.250 Frente a 108 Nm a 9.500 rpm del motor anterior.

El embrague también es nuevo Ayudar (SCAS, en italiano no sonará bien, pero es un acrónimo de Suzuki Cluth Assist) que reduce la carga en el joystick.

electrónica Control (videntes) fue Mayor desarrollo La vista está aumentando de dos a Tres en posición de conducción (Activo, Básico y Cómodo) que da diferente energía (no cambia en su valor máximo) según la apertura del acelerador.

La actualización también llegará a Control de tracción De los tres niveles de intervención anteriores Sube a cincoQue se puede excluir.

El acelerador también cambia Paseo en alambre, Que utiliza electrónica más refinada, y la nueva es Conmutación rápida bidireccional Forma parte del equipamiento de serie. Otras comodidades sonSistema de inicio fácil Y actualizarlo Asistencia a bajas RPM Es especialmente apreciado en la ciudad y en el tráfico.

Los nuevos calibres octogonales debutaron con Pantalla multifuncional Tipo de color pantalla LCD Matriz negativa.
Además de la información clásica, incluye el tiempo de ciclo, el nivel de combustible, el consumo promedio instantáneo, los indicadores de cambio en caliente, el modo de conducción y las funciones de control de tracción.

READ  Nuevas ofertas con Woow Bike o Scooter eléctrico de regalo

El puesto de conducción se acaba de modificar adoptando el El nuevo volante es más ancho de 23 mm Y más cerca del piloto en 20 mm. La colocación de los pedales y no cambia sillín – Rediseñado para mayor comodidad: siempre es un 810 milímetros de la tierra. El resultado es una composición con el torso ligeramente elevado.

Ensillar pasajero Acolchado recibido y dimensiones superiores.

Estructura confirmada

La estructura confirma lo conocido Marco de doble viga, Que alberga la culata, que está hecha de piezas fundidas de una aleación de aluminio.
Los poderes también son idénticos Basculante De doble cara, asimétrico, derivado de un superdeportivo GSX-R 1000. El comentario solo ha sido revisado A nivel de calibración Siempre consistió en horquilla invertida KYB con puntales de 43 mm, Totalmente ajustable, Y desde un único amortiguador con bisagra progresiva y precarga de muelle regulable y frenos hidráulicos en extensión.

Ajuste de ruedas de seis radios Nuevos neumáticos radiales Dunlop Sportmax Roadsport 2 en tallas 120 / 70-17 y 190 / 50-17. Nada nuevo en el sistema de frenos delanteros de dos discos siempre activo 310 milímetros Con pinzas Monobloque Brembo Con cuatro prensas y conexión radial.
El ABS, que no se puede descartar, es de Bosch.

El peso declarado en el orden de operación es 214 kilogramosCuatro más que el modelo 2020, pero esto hay que tenerlo en cuenta 1,5 kg de combustible Además, se embarcó en un sistema de escape compatible con Euro 5.

Como de costumbre, Suzuki ofrece uno Una larga línea de accesorios Estética, artística y funcional con personalización deportiva en el centro. Finalmente, también hay una bolsa de depósito para sujetar al tapón de gasolina.

READ  Messenger e Instagram funcionan en "mensajes seguros": actualizaciones

Sus competidores se llaman BMW S1000R de cuatro cilindros y un litro, Honda CB 1000 R, Kawasaki Z1000 y Yamaha MT-10.

La potencia de estas motos oscila, sólo para hacerse una idea, entre 142 CV para Kawasaki y 165 de BMW, y los precios oscilan entre los 12.790 € para la Z1000 y los 14.800 € para la S1000R.

Recuerda que el modelo 2020 se puso a la venta a 12.690 euros, lo que sin duda es un precio interesante en cuanto a calidad y prestaciones se refiere; En cambio, el modelo 2021 cuesta 13.190 euros y llegará a los concesionarios en junio.

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *