Las Vegas F1 después de Miami, Austin: ‘Hay espacio si están en bloques separados’

Cuatrocientos mil asistentes durante tres días dicen exagerada participación de la audiencia, un Austin. Números que superan incluso Récord este año en Silverstone, más de 360 ​​mil personas entre viernes y domingo.

Se podría discutir sobre «preparar» al público sobre la cuestión de la F1, donde Silverstone es el hogar de la animadora más eficiente y atentaLos datos siguen creciendo en la Fórmula 1 en EE. UU., Respaldados por la contribución de Drive to Survive en Netflix.

Siguiente parada de Nevada

Cifras que respaldan el impulso de expansión en 2022 con Miami en mayo. Entonces quien sabe. El objetivo es Finalizar un acuerdo con Las Vegas, si realmente se llevará a cabo en 2023, son los detalles por determinar.Se discutirá durante las reuniones del pasado fin de semana entre los líderes de la Fórmula 1 y los representantes del estado de Nevada. «Me he encontrado con los jefes de la Fórmula Uno y me lo he pasado bien con esto. Lo he dicho en el pasado y lo repito, Silver Country se está convirtiendo rápidamente en la capital del entretenimiento y los deportes.Palabras del gobernador de Nevada, Steve Sisolak.

Editor editorial: Austin Power

Miami y Las Vegas, ciudades de eventos de Grand Prix, donde Austin puede contar con un perfil diferente, y cualitativamente superior, si comparamos la factoría COTA con un circuito urbano como el de Miami que llega en 2022.

Austin, la programación es importante

Según el presidente del Circuito de las Américas, Bobby Epstein, la Fórmula 1 debería estructurar un calendario que vea las tres carreras en los Estados Unidos combinadas en dos visitas algo separadas a lo largo del tiempo: «Ya tuvimos un partido en la Ciudad de México y estamos mucho más cerca que Las Vegas de Miami. Así que creo que las ubicaciones en Las Vegas y Miami en mayo y en la Ciudad de México y Austin en el otoño podrían ser una gran adición para ayudar a la F1 a crecer en los Estados Unidos. No sé si sería igualmente buena idea combinar Las Vegas, Austin y Ciudad de México, en comparación con dividir las cuatro carreras en dos series «.

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Epstein también destacó cómo la audiencia que motivará a Miami será muy diferente a la de Austin: «Son dos eventos diferentes, no creo que vayamos a competir por el mismo tipo de cliente. Con el paso de los años se hará evidente, a medida que Miami desarrolle su propia identidad, las diferencias surgirán».

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