Mercedes EQE: no lo llames mini-EQS

La familia EQ crece Tiene unas dimensiones a medio camino entre el CLS (3 cm menos) y el Clase E (3 cm más), y es la alternativa totalmente eléctrica a este último. A primera vista, el nuevo Mercedes EQE revelado por la casa de la estrella en el Salón del Automóvil de Munich, de 4,95 metros de largo, 1,96 metros de ancho, 1,51 de alto, podría parecer un EQS en una escala un poco más pequeña. De hecho, hay varios puntos de contacto con la Clase S eléctrica: la misma plataforma Eva2, una construcción diseñada específicamente para admitir autos avanzados que funcionan con baterías, y el mismo perfil arqueado inconfundible que, en una vista lateral, combina a la perfección la boca y cola. Sin embargo, el look, que en el EQE da algunos matices de deportividad, está cambiando, con un frontal más agresivo y una cintura algo más alta, precisamente para alejarse de la elegancia formal que caracteriza el bajo impacto ambiental de la estrella de tres cabezas.

Neurociencia epidural – Lo que no cambia, y lo que ya se ha destacado, es el altísimo nivel de tecnología del Mercedes EQE. ¿algunos ejemplos? El chasis, que es similar al diseño de suspensión de la Clase S y EQS, está equipado, como en sus hermanas mayores, con un eje de dirección trasero, que al girar las ruedas hasta 10 grados reduce el radio de giro de 19,7 a 12,5. metros. También hay mucha tecnología a bordo, con la misma superpantalla EQS disponible a pedido, una pantalla panorámica que ocupa toda la superficie del tablero, extendiéndose 1.41 metros. El panel de vidrio contiene tres pantallas diferentes: el panel de instrumentos, el sistema de infoentretenimiento y finalmente una pantalla para el pasajero donde puede ver una película o navegar por Internet. Tanto con la Hyperscreen como con la pantalla estándar, Mbux renuncia a los menús tradicionales y administra las funciones principales del automóvil a través de inteligencia artificial, aunque los controles manuales normales están naturalmente disponibles para administrar la navegación, la radio y el teléfono.

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Hasta 660 km de autonomía Dos motores están disponibles en el lanzamiento del Mercedes EQE, programado para mediados de 2022 en los mercados globales, aunque de momento Mercedes solo ha dado a conocer algunos detalles sobre el EQE 350, que contará con un motor eléctrico trasero de 292 CV y ​​530 Nm. En el futuro, las versiones 4Matic también se planearon con un segundo propulsor eléctrico instalado en el eje delantero. Las baterías de 90 kWh son de iones de litio con cátodo de níquel-cobalto-manganeso, pero son más respetuosas con el medio ambiente que los acumuladores convencionales, porque la presencia de cobalto, la sustancia más contaminante, es inferior al 10%. Con una potencia de carga de CC de 170 kW, se necesitan 32 minutos para pasar del 10 al 80% de la capacidad de la batería, mientras que se puede alcanzar una autonomía de hasta 250 kilómetros en un cuarto de hora.

En el bucle Wltp, de acuerdo con los datos declarados de Mercedes EQESe puede cubrir una autonomía máxima de 660 kilómetros, valor que también se consigue gracias al avanzado sistema de recuperación de energía que el conductor puede ajustar de cuatro formas distintas durante las fases de desaceleración. En conclusión, unas palabras sobre los sistemas de asistencia al conductor: el equipamiento de serie y opcional incluye asistencia de dirección activa con cambio de carril independiente, frenado de emergencia activo y ajuste de la distancia desde el vehículo.

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