Nueva York, Hong Kong y ahora París: iremos en teleférico – movilidad

Europa, Estados Unidos, América Latina y el sudeste asiático: casi en todas partes del mundo, las administraciones de las principales ciudades están o están comenzando a hacerlo Simplifique el tráfico de automóviles y mejore las comunicaciones y aportando soluciones de movilidad más respetuosas con el medio ambiente y por tanto con la salud de la población. Es una solución de transporte urbano alternativo muy popular. Teleféricos que recorren los cielos de las principales ciudades. En lugar de moverse por la superficie como tranvías y autobuses o el metro como un metro. La última gran ciudad que planea darse a sí misma es ParísEn 2025, el sistema de transmisión por cable se instalará en la zona. Val de Marne Con cinco estaciones para dar servicio a la zona sureste de la ciudad. La capital francesa es solo la última de una larga lista de aglomeraciones urbanas que han adoptado esta solución. Analicémoslo con más detalle.

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Londres. El teleférico de Londres, que se inauguró justo antes de que comenzaran los Juegos Olímpicos en el verano de 2012, es el primero de su tipo en el Reino Unido y conecta el centro de exposiciones ExCel en el Royal Victoria Dock con el O2 Arena en la península de Greenwich. La góndola de 10 pasajeros recorre 1.100 metros a través del Támesis a 6 m / sy se transportan hasta 2.500 personas cada hora. Tras los dos primeros meses de funcionamiento, se contó el pasajero un millón, lo que atestigua que el teleférico fue bien recibido por los londinenses.

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Hong Kong. Con una longitud total de 5.785 metros, la fábrica conecta Tung Chong con el aeropuerto ubicado en una isla artificial, y con Ngong Ping, un centro turístico periférico que con su majestuosa estatua de Buda, una de las más grandes de Asia atrae a miles de turistas cada año. .

Nueva York. El tranvía de Roosevelt Island, protagonista de una impresionante escena de la película Spider-Man, no necesita presentación, cuando Spider-Man tiene que elegir entre rescatar a su amada que cae de un puente oa los pasajeros del teleférico. La conexión parte de 2nd Avenue en Manhattan y conecta Roosevelt Island con el Upper East Side de la isla, viajando paralelamente al Queensboro Bridge. El viaje, que dura unos cinco minutos, ofrece unas vistas impresionantes.

Paz. La capital de Bolivia tiene una población de más de dos millones de personas a una altitud de 3.600 metros sobre el nivel del mar. Una zona que no es nada fácil desde el punto de vista del transporte, que se da en gran parte gracias a Mi Teleférico, un servicio público en teleféricos con once líneas diferentes ubicadas a lo largo de un recorrido de 33,8 km. Más de mil cabañas transportan aproximadamente 100.000 habitantes cada día.

Ciudad de México. Para fin de año, el Grupo HTI habrá terminado de construir un sistema de cuerdas de 24 kilómetros en el área metropolitana de la capital de México, una de las ciudades más pobladas del mundo. El teleférico encajará en la red de transporte público existente, además de otras ya instaladas desde 2016 que hacen de la Ciudad de México la capital con más teleféricos de Centroamérica.

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Santo Domingo. El teleférico italiano del Grupo HTI, que tiene una longitud de 5 km y ya está en funcionamiento desde 2018, se unirá al segundo teleférico de 4,2 km con cuatro estaciones, en el noreste de la ciudad a partir del próximo año. La capacidad de la línea será de 4.500 pasajeros por hora, que podrán llegar más rápido al centro de la ciudad.

París. En Ville Lumière, el contrato fue ganado por la sucursal francesa de Doppelmayr y atenderá a un grupo de 20.000 residentes y varios miles de pasajeros que llegarán más fácilmente a muchas estaciones de metro, autobús y tranvía. La longitud prevista de 4,5 kilómetros se cubrirá en 17 minutos, incluidas las paradas.

(En la foto de portada, Roosevelt Island Tramway en Nueva York)

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