F1 | Williams: La ciencia de la parada activa (Parte 2) – Historia
El extraordinario nivel de desarrollo alcanzado por la suspensión activa FW15C de 1993 proporcionó ventajas increíbles en términos de aerodinámica y dinámica en las curvas. El automóvil de un solo asiento era más competitivo que el automóvil de 1992, aunque se introdujeron varias restricciones regulatorias que deberían tener un rendimiento limitado. Sin embargo, para lograr […]
F1 | Williams: La ciencia de la parada activa (Parte 2) – Historia Leer más »









