Permiso de conducir B, las pruebas de examen teórico cambian: novedades

Próximamente el Ministerio de Infraestructuras y Transportes (MIT) introducirá nuevos programas Concurso para Examen teórico carnet de conducir B. Los cambios realizados tienen como objetivo hacer que las preguntas sean más fáciles de entender para todos los candidatos. Para ayudar a las personas con Discapacidades Específicas de Aprendizaje (DSA), se utilizará un lenguaje sencillo, libre de detalles técnicos y jerga burocrática compleja. Las preguntas van directas al grano: sin pelos en la lengua, requieren respuestas precisas e inmediatas. La innovación fue introducida mediante la Circular No. Orden 19281 de 5 de julio de 2024.

Textos temporales

Sin embargo, los textos sólo permanecerán vigentes por un corto tiempo. Esto se debe a que quedará obsoleta una vez que se apruebe la reforma a la ley de carreteras (actualmente estancada en el Senado, tras el “sí” de los diputados). De hecho, las numerosas innovaciones introducidas por el actual ejecutivo repercutirán en la prueba del permiso de conducir, pero ello no impide que se adopten medidas correctoras. Como sabemos, los cambios en el Código de Circulación, impulsados ​​por el viceprimer ministro Matteo Salvini, director del Instituto Tecnológico de Massachusetts, se centrarán en diferentes cuestiones.

En cuanto a obtener lo que se desea papel rosa, no se expedirá tras superar el examen teórico. El legislador estipulará el número mínimo de tiempos de conducción en autopistas, en carreteras fuera de las ciudades y en condiciones de visión nocturna antes de expedir un permiso. Los conductores recién autorizados no pueden ponerse al volante de vehículos con una potencia especificada de más de 75 kW/t (frente a la capacidad actual de 55 kW/t) y con una potencia máxima de 105 kW (en lugar de 70 kW).

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Las medidas adoptadas por las autoridades tienen como objetivo reducir Accidentes de carretera Por los nuevos conductores al volante de coches muy potentes. El problema de la mala seguridad vial se siente a nivel nacional y en el panorama europeo. Para reducir el número de víctimas (y eliminarlo para 2050), la Comisión de la Unión Europea ordenó la introducción de algunas tecnologías obligatorias. Por ejemplo, a partir de julio, todos los modelos comercializados en el Viejo Continente deberán contar con un limitador de velocidad automático, so pena de las típicas multas.

patinetes electricos

Entre los diversos temas que se tratarán en la prueba teórica, será necesario demostrar conocimiento de las reglas inherentes a la misma. patinetes electricos. Según la legislación vigente, todos los conductores están obligados a llevar casco, no sólo los menores. Además, se reformulará la nueva cuestión de movilidad y se denominará Zona Ciclista. Las correcciones aprobadas servirán para “mantener el rumbo”, aunque la solución CdS deseada por el MIT afectará varios aspectos críticos del comercio.

con Zona de aterrizaje Un carril bici se refiere a áreas de la vía designadas para ciclistas que esperan el semáforo. Hay dos líneas de parada: la primera, continua, indica el límite más allá del cual deben detenerse todos los vehículos; El segundo, intermitente, está destinado a la parada de bicicletas. De esta manera, los ciclistas pueden posicionarse de forma segura cerca de la intersección, listos para arrancar nuevamente cuando se encienda el semáforo en verde, con mejor visibilidad y mejor protección de los coches. Las vías afectadas son aquellas que tienen un carril por sentido y un límite de velocidad de 50 km/h, si existe carril o carril bici.

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