¿Por qué terminamos en un atasco? Aplicando la física cuántica se puede explicar el tráfico en Roma

Estos días noticias de Roma Corriere della Sera Él dijo no Desastre de la zona peatonalconstantemente violada por Camiones pequeños Comercial y de Paradas salvajesY hasta los pequeños Astuto Muchos entran ilegalmente en la ZTL, incluso con la puerta trasera abierta de par en par para que no quede registrada la matrícula. Así que, con cierto alivio cultural (pero no práctico), todos lo aprendemos, esclavos del comercio romano. Role de Física cuántica En el embotellamiento y en bloques Periódicos. Hasta el «Revista de mecánica estadística: teoría y experimento» con búsqueda de Alejandro Solónfísico en la universidad Sorbonay Eric Bertin, deUniversidad de GrenobleCentro Nacional de Investigaciones Científicas CNRSFrancia.

A los automovilistas les encantan las partículas

Sigamos la lógica juntos Estancia: Ha sido desarrollado Modelo matemático unidimensional que describe Un movimiento de granos En casos similares a Carros en el camino o en bacterias atraídas por una fuente de alimento, luego las probaron usando simulaciones por computadora para observar qué sucede cuando los parámetros varían. Podemos consolarnos: cuando nos quedamos paralizados en un atasco, nos vestimos Palmiro TogliattiSomos parte de un modelo matemático unidimensional. Alexander Solon explica: “El modelo es unidimensional porque Elementos Poder Se mueve Soltero En una direccióncomo es el caso de la Ruta A De una sola mano Una línea.» Los modelos de investigación recuerdan el comportamiento de los átomos y las moléculas. Solon nuevamente: «Entre otras cosas, uno de los componentes Rupturaque se puede resaltar de una forma u otra, por ejemplo repitiéndolo Interacción de nosotros piloto Detrás de la rueda. Podemos imaginar a un conductor nuevo y comprometido, frenando y acelerando en el momento adecuado, u otro conductor en el momento adecuado. fin de díamás exhausto Que lucha por mantenerse sincronizado con el ritmo del flujo de las máquinas”, explica Solon.

Atascos y zonas vacías

Obviamente, el estudio no proporciona Soluciones prácticasEn caso contrario, nuestro asesor de movilidad, Eugenio PataniYa estaría en la Sorbona, a la puerta del profesor Solon, para pedirle un plano para trabajar en el modelo de las moléculas y los átomos. Pero sigue siendo interesante saber cuándo estaremos en una fila Sin esperanzas de suprimir la Piazza Venezia, estamos en una transición Como cuando cambia la temperatura y el agua se convierte en hielo, los parámetros cambian. No sólo eso: sino que cuando el sistema llegue… Densidad críticase forman moléculas Grupos densos (Nuestros bloques brutales están en comunicación) mientras Otras areas Pueden sobrevivir relativamente Vacío (Eje fuego largo En invierno a las tres de la madrugada). Otra similitud interesante es la diferente capacidad de aceleración y frenado de las partículas (y de los automovilistas), que es otra causa de los atascos de tráfico que a menudo no se comprende bien. Otra condición recurrente Ingresar Y Salida Del flujo: agregando compuestos de Rampa de acceso Oh Intentos a Cambio de curso (dejar el coche quizás en doble fila) En zonas densas, aumentan el riesgo de reducir la velocidad, especialmente si los vehículos intentan incorporarse sin dejar suficiente espacio.

Nuestra vida

Entonces algo está cambiando ahora Nuestra vida. no es simple Bolas de hilo a Hojas: Son clases de física cuántica. Sería fantástico que el alcalde Roberto Gualtieri invitara a Roma a los profesores Solon y Bertin. No alojarlos en uno de los nuevos hoteles de cinco estrellas, sino meterlos en un coche pequeño. Camino lleno de gente En Tuscolana a las 7:30 a.m. Quizás consigan la legendaria fusión fría del átomo.

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