Cuenta regresiva. El regreso del icónico y querido Porsche está a la vuelta de la esquina. Esta vez lo veremos completamente diferente a lo habitual.
Ha hecho historia en la automoción, especialmente en los coches de carreras que combinan belleza y gran rendimiento. Con este modelo Porsche Se ha dado a conocer en todo el mundo y se ha convertido en un auténtico punto de referencia para sus fans.
El coche en cuestión, el campeón de la longevidad, se lanzó por primera vez en 1963, cambiando de forma y de fachada varias veces, sin perder nunca su esencia. El cambio más significativo, el que supondrá un punto de inflexión, es el paso del motor refrigerado por aire, archivado en 1997, a un motor refrigerado por líquido.
Ahora se prepara para una transformación contemporánea, lo que significa que estará equipado por primera vez en su historia. Unidad de propulsión híbrida. Después de una serie de pruebas rigurosas en carreteras muy transitadas, fuera de las ciudades y en diferentes condiciones climáticas, en general Ha recorrido 5 millones de kilómetros. Tocaba competir en un terreno más adecuado, el de la pista, y lo hizo con resultados excepcionales, incluso mejores que los conseguidos por los modelos convencionales. Y todo gracias al nuevo motor.
Porsche sube el listón y el coche icónico se vuelve aún más potente
Entonces hay una nueva vida detrás de esto. Porsche 911. A lo largo de los años, ha sido el héroe de muchas transformaciones, pero esta es sin duda la más sensible, ya que sin duda llamará la atención de los fanáticos de los motores de combustión interna aplicados a los coches de altas prestaciones.
El nuevo modelo híbrido debutará a las 15:00 horas del 28 de mayo. En ese momento aparecerá en público la primera versión del icónico modelo equipado con un motor híbrido.
Estábamos hablando de pruebas en pista. El nuevo Porsche 911 híbrido Tuvo lugar en el glorioso circuito de Nürburgring. En sus configuraciones más antiguas, las de Nordschleife, El auto paró el reloj. 7’16″934Es decir, 8 segundos menos que el mejor registrado por la última versión del modelo con motor de combustión en la misma pista.
Un gran momento que tranquilizará a los puristas que buscan velocidad. Concretamente, el 911 equipa neumáticos de carretera de serie, y por tanto no personalizados, así como un kit aerodinámico con alerón trasero fijo.
Tras la citada presentación comenzará la producción en serie del nuevo Porsche 911 híbrido, mientras ya hay rumores de un paso más hacia la electrificación.
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