Stellantis Pro One, la división de vehículos comerciales de Stellantis, ha presentado su hoja de ruta para los próximos años, con el lanzamiento de 11 nuevos modelos hasta 2030 y una apuesta por la electrificación, la conectividad, la gestión inteligente de flotas y las soluciones autónomas para el transporte profesional.
La estrategia incluye vehículos como una nueva versión del Citroën Berlingo y el Fiat Tris, además de tecnologías como Next, Smart Compact Van y el concepto autónomo y eléctrico Box-on-Wheels (BOW). Estas iniciativas forman parte de la estrategia FaSTLAne 2030 del grupo, presentada en mayo.
Stellantis Pro One refuerza su estrategia de vehículos comerciales
Las novedades han sido mostradas durante IAA Transportation, una de las principales ferias europeas dedicadas al transporte y la movilidad comercial, celebrada en Hannover. Eric Laforge, responsable de Stellantis Pro One, y Emanuele Cappellano, director de Operaciones de Stellantis en Europa, detallaron allí la visión de la compañía para los próximos años.
«Las innovaciones presentadas en Hannover reflejan las acciones concretas que respaldan nuestra hoja de ruta FaSTLAne 2030. Desde Next y CustomFit, hasta la nueva Smart Compact Van y la última evolución de Tris, pasando por la presentación del concepto BOW. Cada solución ha sido diseñada en torno a las necesidades reales del cliente y la eficiencia operativa», resumió Laforge.
Entre las propuestas figura el Fiat Tris, un vehículo comercial ultraligero y completamente eléctrico que ofrece una autonomía de 90 kilómetros. El modelo ha sido concebido como una alternativa asequible para determinados trabajos profesionales, especialmente aquellos vinculados a desplazamientos urbanos.
Una posición destacada en Europa y Sudamérica
Stellantis Pro One vendió 1,65 millones de vehículos comerciales y pick-ups durante 2025, alcanzando una cuota de mercado mundial cercana al 15%. La división mantiene posiciones de liderazgo en Europa y Sudamérica.
La compañía también ha reiterado su compromiso industrial con Europa. Stellantis dispone de cinco fábricas dedicadas a la producción de vehículos comerciales en el continente, incluida una instalación en Galicia, lo que mantiene a España dentro de su estructura industrial para este segmento.
Next permitirá monitorizar las flotas conectadas
Otra de las piezas centrales de la estrategia es Next, un sistema operativo destinado a supervisar el tiempo de actividad de las flotas. La plataforma utiliza servicios conectados y mecanismos de soporte proactivo con el objetivo de mejorar la eficiencia operativa y reducir las interrupciones de los vehículos profesionales.
«Next es la forma en la que Stellantis Pro One pasa de la simple venta de vehículos a la gestión de flotas en colaboración con los clientes. Como pilar fundamental del ecosistema Stellantis Pro One, cumple la promesa de garantizar el máximo tiempo de actividad de los vehículos mediante la cercanía con el cliente, el conocimiento especializado y la rápida intervención», señaló la compañía.
Actualmente, Stellantis Pro One cuenta con unos 800.000 vehículos conectados. La gestión proactiva de posibles incidencias se apoyará inicialmente en centros de mando ubicados en Reino Unido y Estados Unidos, que están completando su puesta en marcha y cuya plena operatividad está prevista para finales de 2026.
Posteriormente, la compañía planea desplegar centros Next propios en diferentes mercados europeos para proporcionar asistencia local y facilitar un acceso directo a su red de soporte cuando sea necesario.
Box-on-Wheels explora el reparto autónomo de última milla
El concepto Box-on-Wheels, denominado BOW, representa una de las propuestas más innovadoras presentadas por Stellantis Pro One. Se trata de un vehículo logístico eléctrico y autónomo con una autonomía de hasta 250 kilómetros, concebido principalmente para operaciones de reparto urbano de última milla.
Por ahora, BOW es una prueba de concepto completamente operativa. Su finalidad es demostrar cómo las tecnologías de conducción autónoma pueden integrarse en sistemas logísticos más eficientes y sostenibles. El proyecto no está asociado a una marca concreta del grupo, sino que se integra dentro del ecosistema Stellantis Pro One.
Tecnología desarrollada junto a UQI Robotics
BOW ha sido desarrollado en colaboración con UQI Robotics, compañía especializada en inteligencia artificial, robótica y tecnologías de conducción autónoma.
El vehículo está diseñado para circular en entornos urbanos, incluidas zonas con restricciones de acceso o áreas de bajas emisiones. Stellantis también contempla posibles aplicaciones en espacios controlados como fábricas, hospitales y aeropuertos, además de servicios relacionados con la distribución de mercancías.
La unidad autónoma permanece conectada y monitorizada de manera constante. Asimismo, puede funcionar de forma silenciosa, una característica especialmente relevante para operaciones logísticas en áreas urbanas donde el ruido y las emisiones constituyen factores cada vez más regulados.
Electrificación, conectividad y autonomía marcan la hoja de ruta hasta 2030
Con 11 nuevos vehículos previstos hasta 2030, Stellantis Pro One busca ampliar su catálogo al mismo tiempo que transforma los servicios asociados al vehículo comercial. La estrategia combina nuevos modelos con herramientas digitales para flotas, soluciones eléctricas y tecnologías de conducción autónoma.
La evolución de proyectos como Next, Smart Compact Van, Fiat Tris y Box-on-Wheels determinará cómo Stellantis traslada esta estrategia a aplicaciones comerciales reales durante los próximos años, en un mercado europeo cada vez más condicionado por la electrificación, la digitalización de las flotas y las nuevas necesidades de la logística urbana.
Jacinto Benavente es colaborador de Revista Metrónomo, donde escribe sobre actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su trabajo se centra en ofrecer información clara, precisa y relevante para los lectores, con un enfoque en los acontecimientos que marcan la agenda diaria. A través de una cobertura equilibrada y accesible, busca ayudar a la audiencia a comprender mejor los temas de interés público y las tendencias que influyen en la sociedad.
