Después de la entrega de la nueva unidad a Charles Leklerk en Rusia, Ferrari mostró claros signos de recuperación en Turquía con la introducción del SF21 de Carlos Science, un nuevo sistema híbrido instalado en el motor 4 de Spinard.
Matteo Pinoto, que en general es frugal en sus comentarios sobre soluciones técnicas, está dispuesto a brindar alguna información interesante …
“A nivel de diseño, creo que la parte híbrida es mucho más avanzada y me siento menos que nuestra competencia. No creo que seamos los mejores, pero creo que hoy hemos dado un salto que nos permite ser competitivos en el híbrido zona también.
Has recuperado 10 puntos para McLaren en el Campeonato Mundial de Constructores, ¿puedes aspirar al tercer puesto en los equipos?
«En este punto de la temporada, está claro que tenemos un paquete para luchar por esa posición, y creemos que es importante que el equipo se concentre en el objetivo para las carreras restantes y queremos lograrlo».
Pero, ¿cuál es el valor del nuevo sistema híbrido?
Para nosotros marca un importante cambio tecnológico. Fue hecho por diseño porque todos los componentes son nuevos, desde la batería hasta los motores eléctricos, pasando por la unidad eléctrica. Además de un proyecto diferente, hay una nueva tecnología de producción, con una fuerte pausa con el proyecto que siempre hemos utilizado ”.
Matia Pinoto, director del equipo Ferrari: No está en Estambul Badak.
Foto: FIA Pool
Hay un salto en el rendimiento, pero siempre se habla de la importancia de ganar experiencia para el 2022 …
“Está claro que se puede ganar experiencia en banco y poner en marcha una solución cuando se cree que el desarrollo llevado a cabo conducirá a una confiabilidad adecuada y suficiente. Consideramos.
«Vimos en el banquillo lo que vimos en el banquillo y no tengo ninguna duda al respecto. Cuando hablo de la experiencia, al final de temporada habremos recogido una serie de datos que nos permitirán evaluar el sistema en diferentes situaciones de carreras específicas: menciono startups, carros de seguridad, pausas de alta temperatura. Hay muchas situaciones para intentar hacer, pero no hay nada mejor que un camino para comprender «.
¿Qué pista sería la más apropiada para las características de Ferrari ahora y entre el final del Campeonato del Mundo?
«México probablemente pueda sostener nuestro bolsillo un poco más en papel …».
Carlos Science, Ferrari SF21
Foto: Jack Moger / Imágenes de automovilismo
«Escritora exasperantemente humilde. Empollón devoto del café. Comunicador. Especialista en redes sociales».