El coche eléctrico es un reto entre Tesla y BYD en Europa
Tesla se duplica en Berlín y BYD elige Hungría. El desafío al que se enfrentan los hogares europeos enCoche eléctrico asequible. grupo Elon Musk De hecho, anunció que se producirá en Alemania un “Tesla para todos”. El propio Musk visitó la fábrica. GroenheideCerca de Berlín y empleados informados sobre el plan de construcción. Formulario 2 el auto de 25 mil euros. Actualmente, la Gigafábrica alemana sólo produce modelo Y, El coche más vendido en Europa en el primer semestre del próximo año Dacia Sandero y Volkswagen T-Roc El aumento de los precios de los coches eléctricos es uno de los muchos factores que frenan las ventas: basta tener en cuenta que en el primer semestre de 2023 el coste medio de un coche eléctrico en Europa era de más de 65.000 euros, frente a poco más de 31.000 euros en China. estellantis, En este sentido, lo anunció hace unas semanas. Citroën E-C3 Por menos de 24 mil euros llega a principios de 2024.
Byd elige Budapest
Mientras Tesla se centra en Alemania, el gigante chino con una mano han decidido implementarlo en Hungría Su primera planta de montaje en Europa. de acuerdo a Frankfurter Allgemeine SonntagszeitungLa empresa china cree que el país es ideal para construir una fábrica capaz de potenciar sus estrategias de expansión internacional: estrategias que incluyen la construcción de una fábrica en Brasil (ya iniciada) y una presencia en Marruecos. Y la hipótesis de una ubicación adicional en México. Según el diario alemán, la decisión ya se ha tomado internamente y sólo falta la confirmación oficial que llegará a finales de año. Hungría fue elegida gracias a varias ventajas competitivas, desde los bajos costes laborales hasta la antigua empresa industrial de BYD (desde 2017, de hecho, los chinos producen autobuses eléctricos). comarom, Budapest occidental). No sólo eso: hace dos semanas el Primer Ministro Viktor Orbán Visitó la sede de BYD Shénzhen Se reunió con el presidente Wang Quanfu.
Grugliasco no tendrá ojos almendrados
Sin embargo, no hay interés chino en la planta de Piamonte en Grugliasco D.Maseraticonocida como “Planta de Aguacate Giovanni Agnelli” está a la venta antes stellantis. Construido en 1959 por Carrozzeria Bertone, este coche fue adquirido por el Grupo Fiat en 2009 y relanzado en 2012 por Fiat. Sergio Marchionne Con citas adicionales dedicadas a la producción de Maserati Quattroporte y Ghibli. Una vez fracasado el relanzamiento de Trident, Grugliasco también acabó bajo el epígrafe de desinversión. Al principio hablábamos de A. Interés de algunos fabricantes chinos (Apareció el propio nombre de Byd) que no se materializó en la venta.
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