Test de Lucille: Foggia, Minho y Poliga son los mejores italianos

Las audiciones en Lusail empezaron bien para los italianos. En Moto3 Denise Foggia Tuvo el mejor tiempo entre nuestros pilotos, terminando 42 ppt de Commander Binder. Ha corrido solo corriendo a su propia velocidad y sin pistas, por lo que confía en que puede bajar mucho la referencia cuando está en el grupo grande. Lo mismo vale para Minio, Quien al final del día se encontró detrás de su compañero Salak, quien encontró los ganchos de derecha. En su negocio, Migno continúa familiarizándose con el Honda de los Snipers con gran precisión en lo que hace.

Romano Mi noviaEn octavo lugar, estaba contento con todos los accesorios de neumáticos utilizados y fue muy rápido incluso con los neumáticos gastados, pensando desde el punto de vista de las carreras.

AntonelliX, completamente insatisfecho con las pruebas de hoy, yendo en la dirección equivocada. Tiene algunas pequeñas dificultades que resolver que no encontró en anteriores pruebas privadas en España y Portugal.

Los italianos cierran el discurso Ricardo RossiXiv sin usar goma blanda, e Stefano Nipa decimoséptimo.

En cuanto a los demás conductores, están satisfechos. Gabriel RodrigoQuien, como de costumbre, dio su alerta a muchos y terminó en quinto lugar, el novato también estuvo bien Guevara Quién sorprendió al equipo de Aspar por novena vez, mejor que su compañero más experimentado Garcia Lo que, sin embargo, aún no ha explicado la estructura Ktm de su gas gas en su mejor momento. El equipo de carreras Sic58, sin Suzuki por virus, corrió solo cayó sobreLo que dio indicaciones muy positivas al equipo pese, como era de esperar, al final de la clasificación.

Moto2 es un gran día para Niccolo PauligR: Al elegir las asignaciones correctas, encontró la manera de sentirse cómodo en una Kalex para el equipo de Gresini escribiendo por quinta vez, lo cual es importante después de todos los altibajos que le habían hecho rendir tan escasamente en las pruebas especiales anteriores.

Con Remy Gardner Muy rápido y en lo más alto del calendario, el equipo Aspar está contento con Kanet, de dos a diez, y parece poder hacer lo que quiera con su moto, confiado para empezar el torneo.

Hassan LowesEl cuarto puesto a pesar de un accidente perdió prácticamente toda la segunda sesión. Schröter se centró en evaluar los neumáticos disponibles para este fin de semana en Qatar, y definitivamente tomó un curso, Augusto Fernandez Por otro lado, tras las excelentes sensaciones de los días previos a la prueba, se encontró con algunas dificultades que de todos modos no le molestaron. Todo ello a pesar del pequeño deslizamiento y la falta de confianza en la delantera que actualmente lo restringe en la parte central de la pista. El principiante Ogura buscará diferentes soluciones de configuración para sentir que la bicicleta se adapta mejor a sus necesidades. El campeón del mundo de Arenas de Moto3 luchó un poco por la mañana y comenzó a adaptarse al final del día, pero eso fue evidente porque es tan metódico e instintivo: tomará un tiempo para que sea tan efectivo como lo fue en Moto. 3.

Entre los italianos, Escrito por Gianantonio Está luchando para arreglar la ergonomía de Kalex después de años de SpeedUp, y cuando lo haga, confía en que irá más rápido. Lo mismo ocurre con Baldassarri, quien en cambio se mudó de Kalex a MV y llega un poco tarde. Simon Corsy Está satisfecho con el día en el MV aunque se quejó un poco por la falta de velocidad máxima. Tony Arbolino sigue adaptándose a esta categoría, y cada vez está más feliz de pilotar la Moto2 y ser consciente de los cambios que también dicta la telemetría más compleja. Además, otro novato, Montella, que está tratando de entender las diferencias de conducción entre la Honda Moto 2 con su Cev ganador y la que tiene la Triumph con la que competirá este año. No fue un gran día para Marco Pizzeki, 16º, pero tranquilo porque no estaba en su mejor momento. Vietti descubre cómo interpretar el circuito con Moto2 en comparación con Moto3. Dalla Porta, feliz en las últimas vueltas, tendrá que mejorar su tiempo de ayuno, y también Manzi, el decimonoveno de la jornada.

Ahora, otros dos días de pruebas en Qatar, con una limitación importante en la Moto2, que tiene el máximo kilometraje para correr, ya que también se deben utilizar los motores disponibles en los dos primeros fines de semana en el mismo circuito. La semana que viene empezamos a correr.