Para IRU, 2021 estará marcado por una escasez de conductores

IRU, la organización mundial de transporte por carretera, ha publicado una encuesta de conductores que concluye que 2021 seguirá estando marcado por una escasez de conductores para los operadores de transporte.

InvestigaciónLa encuesta, que se publica todos los años, destaca que a pesar de la disminución de la demanda debido al COVID-19, todavía existe una escasez preocupante de conductores. La encuesta examinó 800 empresas de transporte por carretera de más de 20 países, revelando que durante 2020, la escasez de conductores fue Más. Agudo en Eurasia, donde faltaba el 20% de la demanda de conductores. China fue el país menos afectado y experimentó una escasez del 4% de profesionales del transporte en 2020. En Europa, la demanda de conductores experimentó una disminución del 20% al 5% para los conductores de autobuses y autocares y del 24% al 7% para los conductores de camiones.

Sin embargo, a pesar del aumento de la demanda, los transportistas esperan que la escasez de conductores se intensifique nuevamente en 2021 con la recuperación económica y el aumento de la demanda de servicios de transporte. En particular, en Europa, las empresas esperan una disminución del 17% en el número de conductores, mientras que el pico se alcanzará en México (-18%), Turquía (-20%), Rusia (-24%) y Uzbekistán (alrededor de un tercero menos).

Según IRU, detrás de esta fuerte caída en el número de conductores hay una escasez de conductores capacitados y profesionales. El bajo porcentaje de mujeres y jóvenes que trabajan como conductores, a menudo debido a las difíciles condiciones de trabajo, agravadas por la pandemia, hace que el número sea aún más alarmante: la esperanza de vida promedio de los conductores de camiones profesionales a nivel mundial es ahora de alrededor de 50 años, pero se espera que aumente. más y más. Los gobiernos deben implementar políticas de racionalización y formación para fomentar el acceso a la profesión.

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“La escasez de conductores amenaza el trabajo del transporte por carretera, las cadenas de suministro, el comercio, la economía y, en última instancia, el empleo y el bienestar de los ciudadanos. Esta no es una cuestión que pueda esperar. Es necesario actuar ahora”.El Secretario General de IRU dijo Umberto de Preto.

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