F1, Gran Premio de México: números y curiosidades

Este fin de semana tendrá lugar la segunda de las tres rondas estadounidenses del torneo. Después del Gran Premio de Estados Unidos, es el turno de la Ciudad de México que, al igual que la etapa de Austin, vuelve al calendario después de una temporada de ausencia.

circulo historico. La carrera, conocida como Gran Premio de México hasta hace dos años, siempre se ha realizado en la capital centroamericana, en el mismo circuito -que ha cambiado de nombre y trazado a lo largo de los años- y ubicado dentro del gran Polideportivo Magdalena Mixoca. no lejos del centro de una de las aglomeraciones urbanas más densamente pobladas del mundo. La pista, ahora denominada Autódromo Hermanos Rodríguez, tiene una pista larga y recta en el Sector Uno, un tramo mixto de centro y un tramo final que, antes de los cambios realizados en 2015, cuando el GP volvió al calendario tras 23 años de ausencia, era principalmente caracterizada por la curva final llamada Peraltada. – que en español significa «alta» – se inclina unos diez grados. El diseño se ha replanteado profundamente con los cambios más significativos en el sector final: la Peraltada ha sido sustituida por el Foro Sol, un carril muy lento y desde un punto de vista de conducción menos exigente, que permite ver al público coches de baja velocidad. . Los asientos individuales en esta sección pasan a través de las tribunas especialmente elevadas que generalmente están llenas de fanáticos tan ruidosos que pueden ser escuchados claramente incluso por los conductores en la cabina. Hay 17 curvas de vuelta de 4304 my hay tres zonas de DRS. Cubrirá 71 vueltas para un total de 305.354 km.

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aire suave. El factor diferencial del escenario mexicano es la altura: se extiende a una altura récord de 2285 metros. Por lo tanto, el aire es más delgado, con una densidad y concentración de oxígeno aproximadamente un cuarto más bajas que al nivel del mar. Esto afecta varios aspectos del automóvil, como el enfriamiento de ambos neumáticos y otros componentes internos, comenzando por la unidad de potencia. Además, el aire delgado obliga al compresor a trabajar más para suministrar oxígeno al motor para la combustión, lo que aumenta la presión de este elemento. Aerodinámicamente, la baja resistencia hace que a una distancia de 1.310 metros de la línea recta principal, los asientos individuales alcancen una velocidad de más de 360 ​​km / h, y esto a pesar de que giran en una configuración aerodinámica similar a la de Mónaco. . De hecho, la carga generada equivale al 75% de lo que se habría operado a nivel del mar.

Gran Premio de México: números y curiosidades

4 grados. El mejor resultado en México para uno de los actuales pilotos de la Scuderia Ferrari, en este caso Charles Leclerc, que lo anotó en 2019, tras partir desde la pole. Carlos Sainz siempre tuvo un poco de suerte en el Autódromo Hermanos Rodríguez ya que nunca anotó un punto. En 2018, el español ocupó el octavo lugar antes de ser suspendido por un problema eléctrico. Dos pilotos mexicanos compitieron en la Scuderia, los hermanos Rodríguez a quienes se asignó la pista de carreras: Ricciardo, el novato más joven de Fórmula 1 durante 19 años y 208 días cuando comenzó el Gran Premio de Italia de 1961, y Pedro, que estaba con Ferrari en quinto lugar dos veces. Gran Premio de Estados Unidos (1965 y 1969).

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13. Posición trasera en la parrilla de salida desde la que ganó el Gran Premio de México. Alain Prost consiguió esta hazaña en 1990, cuando con el Ferrari F1-90 fue protagonista de una carrera inolvidable que se completó con el segundo puesto de su compañero de equipo Nigel Mansell. En cuanto a las dos remontadas que terminaron en el podio, vale la pena señalar el regreso de Jackie Oliver en 1968 y Dennis Holm en 1970: ambos, respectivamente, en Lotus y McLaren, comenzaron desde el puesto 14 y terminaron en el tercer escalón.

15. El centro, según datos del Fondo Monetario Internacional, ocupa el mundo de la economía mexicana sobre la base del producto interno bruto (PIB). La mayor fuente de ingresos es el petróleo, y México es el sexto productor mundial de automóviles de pasajeros después de China, Estados Unidos, Japón, India y Alemania, aunque solo existen pequeñas empresas nacionales. Sin embargo, algunas de las principales marcas europeas y americanas tienen oficinas en el país.

39. Promedio de tiempos de adelantamiento en el Gran Premio de México. La versión más interesante de los eventos fue exactamente la versión de 1990 de la vida de Alain Prost con hasta 70 cambios de estado, mientras que en 2017 solo hubo 24, que es el número mínimo.

186. Los museos se encuentran en la Ciudad de México, lo que coloca a la capital en segundo lugar después de Londres. Los seis más visitados son el Museo del Templo Mayor, el Museo Polk, el Museo Palacio de Bellas Artes, el Museo Zapato y el Museo Frida Kahlo.

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