Tesla se prepara para reducir progresivamente la fabricación del Cybertruck, su controvertida camioneta eléctrica, después de registrar unas ventas muy inferiores a las expectativas iniciales. Los retrasos industriales, el elevado precio y los problemas de seguridad han debilitado su trayectoria comercial, mientras la compañía de Elon Musk concentra sus esfuerzos en el Cybercab, su nuevo vehículo autónomo.
Tesla reducirá la producción del Cybertruck en 2027
Elon Musk anunció el 6 de noviembre de 2026 que Tesla disminuirá gradualmente la producción del Cybertruck en su gigafábrica de Texas a mediados de 2027 para ampliar la capacidad industrial destinada al Cybercab.
«Tesla reducirá gradualmente la producción del Cybertruck en la gigafábrica de Texas hacia mediados del próximo año para dejar espacio a una mayor producción del Cybercab», explicó el empresario a través de X.
Aunque el fabricante estadounidense no ha confirmado oficialmente la desaparición definitiva del modelo ni ha descartado trasladar su producción a otra planta, las declaraciones de sus responsables apuntan hacia el final de su fabricación.
Ante el comentario de un usuario que interpretó la decisión como el cierre de una etapa, Musk respondió: «Es cierto, pero la flota de Cybertruck seguirá existiendo durante mucho tiempo».
Wes Morrill, ingeniero jefe del proyecto, también dio señales de esta transición: «El Cybertruck fue una increíble plataforma de desarrollo tecnológico y sigue vivo a través del Cybercab».
Las ventas del Cybertruck quedan lejos de las previsiones
El Cybertruck llegó al mercado a finales de 2023, dos años después de lo previsto, con la ambición de transformar el segmento de las camionetas eléctricas.
Musk había planteado una producción anual de hasta 250.000 unidades, una cifra que nunca llegó a materializarse.
Una caída sostenida de las matriculaciones
Según estimaciones de Cox Automotive, Tesla comercializó 38.965 Cybertruck en Estados Unidos durante 2024. En 2025, las ventas descendieron hasta 20.237 unidades, lo que representa una caída del 48,1 %.
La tendencia negativa continuó durante los nueve primeros meses de 2026, cuando se vendieron 11.586 vehículos, un 28 % menos que en el mismo periodo del año anterior.
Estas cifras contrastan con la capacidad industrial declarada por Tesla en octubre, superior a 125.000 unidades anuales en su fábrica de Texas.
La diferencia entre la demanda y las previsiones de fabricación evidencia las dificultades comerciales de un modelo que inicialmente despertó una considerable expectación.
El precio y los problemas de seguridad frenan su expansión
El coste del Cybertruck ha sido uno de los principales obstáculos para su comercialización.
Según Electrek, el 6 de noviembre la versión más económica disponible para pedidos alcanzaba los 92.490 dólares, frente a los 39.900 dólares anunciados en 2019 para el modelo básico, aunque ambas configuraciones presentan características diferentes.
A esta diferencia se suman los problemas técnicos y de calidad que han provocado 11 campañas de revisión en Estados Unidos.
Sin homologación para circular en Europa
El Cybertruck tampoco ha conseguido acceder al mercado europeo debido a las dificultades para cumplir los requisitos de homologación relacionados con la protección de los peatones.
Esta limitación afecta directamente a su posible comercialización en España y otros países de la Unión Europea, donde los vehículos deben ajustarse a exigentes normas de seguridad.
Además, Tesla canceló en octubre sus planes de introducir la camioneta en Australia y Nueva Zelanda.
El analista Dan Ives, de Yorkville Ives & Co., consideró que este desenlace «se veía venir» por el elevado precio y la escasa demanda. Por su parte, el inversor Gary Black resumió su valoración con una frase: «Qué oportunidad perdida».
El Cybercab concentra la nueva estrategia de Tesla
La reducción de la producción del Cybertruck coincide con una transformación de las prioridades de Tesla, que busca reforzar su posición en el desarrollo de vehículos autónomos.
El Cybercab, concebido como un robotaxi sin volante ni pedales, representa una de las principales apuestas tecnológicas de Musk para los próximos años.
La compañía pretende aprovechar la experiencia adquirida durante el desarrollo del Cybertruck para impulsar este nuevo proyecto.
Morrill ha señalado que parte de las innovaciones incorporadas a la camioneta seguirán presentes en el Cybercab.
No obstante, Musk defendió el 9 de noviembre que el Cybertruck continúa siendo rentable y aseguró que la reducción de su fabricación no responde a pérdidas económicas, sino a la necesidad de ampliar la producción del robotaxi.
Solar Roof continúa siendo otro ejemplo de expectativas incumplidas
El Cybertruck no es el único proyecto de Tesla que ha quedado lejos de las previsiones anunciadas por su fundador.
En 2020, Musk aseguró que las tejas solares Solar Roof alcanzarían un ritmo de 1.000 instalaciones semanales.
Sin embargo, Wood Mackenzie estimó que en 2022 la compañía instalaba una media de apenas 21 sistemas por semana.
Tesla rechazó esos cálculos, aunque no publicó cifras alternativas. Finalmente, en agosto de 2026, dejó de fabricar estas tejas solares.
Tesla afronta una nueva etapa centrada en la conducción autónoma
La posible retirada del Cybertruck refleja las dificultades de convertir un proyecto tecnológicamente ambicioso en un éxito comercial sostenible.
Aunque Musk sostiene que el vehículo sigue siendo rentable, la caída de las ventas, las restricciones internacionales y la distancia respecto a las previsiones iniciales han condicionado su futuro.
Con el Cybercab como nueva prioridad industrial, Tesla orienta una parte creciente de su estrategia hacia la movilidad autónoma. El éxito de esta transición dependerá de su capacidad para transformar las innovaciones tecnológicas en productos comercialmente viables.
Jacinto Benavente es colaborador de Revista Metrónomo, donde escribe sobre actualidad, política, negocios, tecnología, deportes, entretenimiento y estilo de vida. Su trabajo se centra en ofrecer información clara, precisa y relevante para los lectores, con un enfoque en los acontecimientos que marcan la agenda diaria. A través de una cobertura equilibrada y accesible, busca ayudar a la audiencia a comprender mejor los temas de interés público y las tendencias que influyen en la sociedad.
